Savage Scooters dyker in i Lambretta-universumet: ett tuningprojekt i toppklass

Från Vespa till Lambretta: Savage Scooters tar steget

Den som letar efter Vespa-tuningvideor på YouTube kommer oundvikligen att snubbla över Savage Scooters. Kevin, mannen bakom kanalen, är känd för sina detaljerade PX-tuningprojekt och hisnande anpassade cyklar. Men den här gången vågar han sig in på nytt territorium: Lambretta-tuning! I samarbete med oss på Scooter Center har vi skapat en spännande videoserie med fokus på Kevins första Lambretta - en spansk Serveta 150 LI. Från demontering till det slutliga motortestet med RT195-cylindern - allt finns här!

Idén: Ett Lambretta-projekt med Savage Scooters

Kevin kontaktade oss med en tydlig vision: en videoserie som inte bara presenterar högkvalitativa Lambretta-delar utan också visar hur man bygger en Lambretta-motor steg för steg. Förutom våra produktbeskrivningar, installationsinstruktioner och jettingtips (alla tillgängliga för nedladdning på scooter-center.com) kommer serien förhoppningsvis att ge praktiska insikter. Det som till en början såg "enkelt" ut - som alltid med videor från Savage Scooters. Posch Performance & Co - visade sig vara en riktig utmaning. Kevins övertalningsförmåga är dock så stark att han till och med lyckades övertala den kameraskygga Philipp att delta.

Steg för steg till RT195: Vägen till motorn

Videoserien börjar med demontering av Kevins Lambretta 150 LI (Serveta). I de tre första delarna demonteras motorn, delar inspekteras och sorteras ut vid behov:

Del 1: Min första Lambretta

Starten: Demontering och första intryck.

Del 2: Fortsättning på demonteringen

Djupare in i detaljerna.

Del 3: Slutföra demonteringen

Ramen är fri, projektet tar form.

Idén att bygga en standard RT195-motor föddes under inspektionen. bgm PRO 195 RaceTour-cylinder toppad med bgm PRO vevaxel, koppling, tändning och avgas. Mål: cirka 18-19 hk. Testas på den interna P4 Amerschläger testbänken. Planeringsfasen spelas in i den här videon:

• Lambretta RT195-projektet - Visionen för motorn tar form.

Konstruktionen: Fyra kapitel till den slutliga motorn

Vägen till den färdiga RT195-motorn var ingen promenad i parken. I ytterligare fyra videor visar Kevin hur motorn byggs bit för bit:

Del 1: Vevaxel och cylinder
Grundstenen är lagd. Vevaxeln och cylindern installeras. Krosskanten bestäms och toppänden tar form.



Del 2: Fläkthus & växellåda
Precision är allt. Fläkthus och växellåda monteras och rätt spel för växellådan bestäms och justeras.

Del 3: Tysta block & koppling/kedja

Den nya Lambretta-motorn tar långsamt form. De tysta blocken från bgm monteras och kommer tillsammans med den exakt balanserade axeln att säkerställa lågvibrationsmotorkörning i framtiden. Bgm Superstrong-kopplingen, kedjan och spännaren är installerade.

Del 4: Tändning och bakbroms

De sista detaljerna före finalen. Bgm PRO-tändningen med polhjul tillverkat i Tyskland och bakbromsen är installerad. Spänningen stiger och hur många hästar motorn snart kommer att släppa av paddocken.

I den stora finalen testas motorn på testbänken

:

• Final: RT195-motor - Hästarna räknas och förutsägelsen om 18-19 hk sätts på prov och en överraskning väntar ...

Slutsats: Ett måste för Lambretta-fans

Savage Scooters videoserie är en riktig höjdpunkt för alla som älskar Lambretta-tuning eller vill försöka sig på ett sådant projekt själva. Från demontering och montering till den slutliga testbänken visar Kevin hur man bygger en kraftfull motor med högkvalitativa delar från Scooter Center och lite kunskap. Titta på filmerna, få lite inspiration och kolla in våra Lambretta-delar och monteringsanvisningar på scooter-center.com.