Cilindro -BGM PRO MRB-Racetour 195 ccm- SENZA TESTA Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150

Cilindro BGM PRO RaceTour 195 (senza testa) per Lambretta Smallblock

Nello sviluppo dei cilindri RaceTour, Mark Broadhurst ha riversato decenni di esperienza nel tuning Lambretta e oltre 1.700 cilindri a due tempi elaborati. I cilindri sono disponibili con 195 cc (alesaggio 65 mm) per i carter piccoli (125–175 cc) e 225 cc (alesaggio 70 mm) per i motori 200 cc.

Offrono una potenza notevolmente superiore e maggiore usabilità quotidiana. La coppia arriva in basso e consente rapporti più lunghi. L’erogazione è fluida, simile a un Innocenti 200 originale, ma con il doppio della potenza.

Il carburatore è posizionato a sinistra come nell’originale. Non serve modificare telaio o componenti. Perfetto per chi vuole più prestazioni senza alterare l’aspetto della Lambretta.

Fornito con tutte le guarnizioni, prigionieri e minuterie necessari.
Aggiornamento: pistone Meteor (made in Italy) con rivestimento di rodaggio.


Dati tecnici:

• Cilindro in alluminio con rivestimento ceramico
• Scarico con fissaggio a quattro viti
• Interasse collettore aspirazione tipo 200 cc (per motori piccoli e grandi)
• Pistone: Meteor (made in Italy), con rivestimento rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
• Fasce elastiche: 2x1 mm (made in Italy)
• Testa massiccia lavorata CNC con camera di combustione incassata. Otto viti. Made in Germany.
• Rapporto di compressione ad alta affidabilità con corsa 58 mm o 60 mm
• Layout travasi per velocità di crociera elevate, coppia e ampia curva di potenza
• Consumi contenuti che ammortizzano il costo
• Abbondante materiale sulle superfici per ulteriori lavorazioni