BGM PRO-tändningssatsen tillverkad av högkvalitativa komponenter för en snabb konvertering av Vespa till en underhållsfri, kraftfull och pålitlig tändnings- / alterneringsenhet.
Denna uppsättning är för den gamla Vespa PX-serien från 1977-1983 i versionen med batteri (tysk marknad)
FUNKTIONER
Konvertering från kontakttändning till elektronisk tändning
starkt ljus även vid tomgångskörning
spänningsstabiliserat 12-volts elsystem
Underhållsfri och tillförlitlig elektronisk tändning
Omedelbar start
Bra koncentricitet
Lättare, balanserat polhjul
mer kraft
bättre acceleration
Generator och spänningsregulator BGM PRO-generatorn har modifierade spolkablar och producerar en hög spänning även vid låga motorvarvtal. Detta ger ett starkt och stabilt ljus även vid tomgångskörning.
Tändning BGM Pro-tändningen är baserad på den CDI-teknik som Piaggio har använt sedan 1980-talet och som har visat sig fungera miljontals gånger. Tändningspulsen utlöses kontaktlöst via en så kallad pick-up-signal. Den höga tändströmmen, även vid låga motorvarvtal, säkerställer perfekt startbeteende under alla förhållanden. Den kontaktlösa tändningsutlösningen är stabil långt in i det femsiffriga varvtalsområdet.
Stolphjul Stolphjulens vikt är anpassad till respektive applikation:
Med en vikt på 1600 gram är smallframe-modellerna perfekt anpassade till de små motorernas livliga egenskaper.
Largeframe-motorerna på 2300 gram erbjuder en underbar blandning av jämn gång och utmärkt acceleration.
De är fint balanserade, erbjuder fantastisk koncentriskhet, hög tändningsnoggrannhet och mycket bra magnetisering.
Tack vare den mindre omkretsen och de optimerade skovelytorna svarar motorn mycket bra på gaspådraget och har bättre acceleration och något mer effekt.
Ombyggda Vespa PX-modeller mellan 1977-1983 var utrustade med ett batteri och en spänningsregulator för den tyska marknaden. Till skillnad från de senare Lusso-modellerna har de en egen typ av spänningsregulator, som känns igen på den dubbla beteckningen A|A på regulatoranslutningarna. Här har tändningsbasplattan en egen DC-laddningskrets för batteriet. Den ursprungliga spänningsregulatorn kan därför behållas under konverteringen eller, om den saknas eller är defekt, ersättas med en ny regulator av samma typ.
SLUTSATS Mycket trevlig uppsättning för att konvertera Vespa till ett modernt, pålitligt och kraftfullt elsystem. Alla delar är permanent tillgängliga som reservdelar.
DE | €
