Kit tuning-BGM- avec ECU / CDI - Euro 4 - Vespa Primavera 50, Sprint 50, Piaggio Liberty 50 , Zip 50

Le débridage des nouveaux moteurs Piaggio iGet Euro4, tels qu'ils sont montés sur les Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 ou Piaggio Liberty et Zip Euro4 2017-2019, n'est plus possible sans intervention sur la commande du moteur et donc difficile à mettre en œuvre pour un non professionnel. En règle générale, un testeur de moteur est nécessaire, ce que seul le concessionnaire agréé peut fournir.

Le kit de débridage BGM dispose d'une boîte d'allumage ECU / CDI ouverte, non étranglée, qui ne doit PAS être apprise sur le véhicule à l'aide d'un testeur de moteur. Un simple branchement suffit. Lors de l'utilisation ultérieure, le testeur le reconnaîtra également lors d'un passage à l'atelier et ne l'indiquera pas comme erreur. Afin d'éviter tout de même un emballement du moteur, la courbe d'allumage est également bloquée avec l'ECU Naraku, bien plus tard qu'avec le calculateur d'usine, mais à 10.000 en toute sécurité.

Sur le scooter, deux vis antimanipulation sont montées sur le couvercle du vario, elles sont remplacées par les deux vis OEM Piaggio fournies. De plus, un nouveau tuyau d'admission ouvert est inclus dans le kit, ce qui augmente le passage de l'air. Des galets de variateur et des ressorts d'embrayage adaptés à la nouvelle puissance du moteur sont fournis dans le kit et il suffit de les monter.

Avec un variateur sport comme le Naraku NK901.27, la vitesse et l'accélération maximales peuvent encore être augmentées (réglage nécessaire).

Naraku propose ici un kit complet et facile à monter pour le débridage des nouveaux moteurs Piaggio / Vespa iGet Euro4. Pas besoin de réglage ou de testeur de moteur.

Le kit comprend :

- unité d'allumage CDI / ECU ouverte (protection du moteur à 10.000 t/min)
- soufflet d'aspiration / tuyau d'aspiration ouvert
- poids vario adaptés au kit
- vis de rechange couvercle vario
- ressorts d'embrayage renforcés adaptés au kit