Tuningkit -MALOSSI 70 ccm- CPI AC (Euro 2) - Basis-Set

Malossi 70 ccm Tuningkit Basis-Set für CPI 50 AC Euro 2

Unsere SCK Zylinder Basis Sets bieten einen unkomplizierten und schnellen Einstieg, um seinem Fahrzeug Beine zu machen. Die schrauberischen Fähigkeiten sind vorhanden, aber es fehlt die Erfahrung, welche Komponenten gut miteinander harmonieren? Hier setzten unsere fertigen Kits an, die die Basis für einen kräftigen, alltagstauglichen und haltbaren Motor bieten. Um eine gute Beschleunigung und einen guten Durchzug zu erreichen, benötigt man mehr Drehmoment, womit auch gleichzeitig die Leistung steigt.

Warum ein Zylinderkit der bessere Tuningstart ist

Alle Versuche aus einem Motor mit wenig Leistung mehr Beschleunigung herauszuholen, zum Beispiel mit einer anderen Kupplung oder Variomatik, sind meist wenig von Erfolg gekrönt, da diese nur die zur Verfügung stehende Leistung versuchen, perfekt auf die Straße zu bringen. Ist wenig Leistung vorhanden, kann auch der beste Sportvariator nur wenig an der Beschleunigung verbessern. Daher setzten unsere Basis Kits direkt dort an, wo die Leistung generiert wird, im Herzen des Motors. Hier wird mithilfe eines größeren Hubraumes nicht nur das Drehmoment stark verbessert, auch die innere Zylindergestaltung der Spülkanäle und deren größere Abmessungen verbessern die Leistung über das gesamte Drehzahlband beträchtlich.

Malossi 70 ccm – sportlich, haltbar und alltagstauglich

Der von uns ausgewählte Zylinder, der über Jahre hinweg bewährte Malossi 70, ist ein voll alltagstauglicher, aber dennoch sportlicher Geselle. Der Malossi verbindet eine agile und spritzige Gasannahme mit einem weiten Ausdrehen unter Last. So kann er den schwierigen Spagat aus guter Beschleunigung und hoher Endgeschwindigkeit gut meistern und reagiert dabei auch auf weitergehende Tuningmaßnahmen wie z.B. einen Sportauspuff und einen größeren Vergaser sehr gut.

Das Kit enthält die Basisteile, um dem Motor die volle Leistungsentfaltung zu ermöglichen. So wird dem Ansaugtrakt mittels offenem Ansaugstutzen und größeren Vergaser ein freies Durchatmen ermöglicht, der Zylinder dankt dies mit einer stark verbesserten Leistungsbereitschaft und einer besseren Haltbarkeit durch eine erhöhte Innenkühlung. Die Sets können problemlos mit dem Serienauspuff kombiniert werden, sind dann absolut unauffällig und bereits wesentlich stärker als mit Serienzylinder.

Ein unauffälliger Sportauspuff im Seriendesign, wie sie z.B. von der Firma Tecnigas oder LeoVince angeboten werden, rundet das Gesamtpaket perfekt ab. Eine nochmals bessere Leistung im Verbund mit einem leisen Auspuff mit Zulassung machen einen 50cc Roller bereits zu einem sehr zügigen Gefährt, das im Alltag nicht durch Lärm und Drehzahlen auf sich aufmerksam macht.

Abstimmung des Vergasers mit beiliegendem Düsenset

Um den Vergaser individuell auf die unterschiedlichen vorhandenen Gegebenheiten, wie z.B. einen Sportauspuff, anpassen zu können, liegt jedem Kit ein Düsenset für den jeweiligen Vergaser bei.

Wird eine zu kleine Hauptdüse verwendet, kann der Motor innerhalb kürzester Zeit abmagern und den Zylinder zerstören. Die Grundregel für einen haltbaren und gut abgestimmten Motor ist sehr einfach zu realisieren. Diese beginnt immer mit der Wahl einer Hauptdüse, die so groß ist, dass sie den Motor unter Last stottern lässt. Davon ausgehend arbeitet man sich langsam nach unten, d.h. beispielsweise ausgehend von einer Düse mit der Größe 88 wählt man (in der jeweiligen Düsenabstufung) eine immer kleiner Düsengröße (86, 84, 82 etc.) bis der Roller unter Vollast nicht mehr stottert. Damit hat man dann bereits eine sehr gute Ausgangsbasis für weitere Feinabstimmungen über die Vergasernadel, Nebendüse etc.

Ein Malossi Sport 70cc mit 17,5 mm Vergaser und einem entsprechenden Auspuff mobilisiert bereits an die 10-11PS am Hinterrad, wodurch er auch locker ein längeres Getriebe ziehen könnte, sofern eine weitere Erhöhung der Endgeschwindigkeit erwünscht ist.



Alles in allem der Grundstein für ein solides Motortuning, das trotz der erhöhten Leistung alltagstauglich und verbrauchsarm bleibt.