Karburator dari pabrikan Jepang, Mikuni, termasuk dalam kelas referensi dalam hal penyetelan yang sempurna dan oleh karena itu, performa tertinggi yang dapat dicapai dengan konsumsi yang optimal. Karburator dan suku cadang Mikuni diproduksi dengan toleransi 5/1000. Ini adalah salah satu alasan mengapa mereka bekerja dengan sangat sempurna. Namun, Anda harus meluangkan sedikit waktu untuk penyetelan, karena karburator Mikuni tidak bekerja dengan sembarang konfigurasi karburator, tetapi hanya dengan konfigurasi yang tepat. Namun, karburator ini juga bekerja dengan sempurna dan Anda tidak mengekspos mesin pada risiko mesin hanya bekerja dengan baik pada beberapa rentang beban sebagian dan kemudian meledak pada salah satu rentang beban sebagian lainnya.
TM24 bekerja dengan sangat baik pada mesin otomatis Piaggio 2-tak 125-180cc. Pengaturan dasar biasanya sangat cocok, biasanya hanya jet utama yang perlu disesuaikan. Untungnya, karburatornya bahkan cocok dengan karet penghubung aslinya, begitu juga pada sisi karburator dan saringan udara.
Karburator Mikuni bereaksi dengan cepat terhadap kontaminasi halus pada bahan bakar dengan meluapnya ruang pelampung. Oleh karena itu, idealnya, filter bahan bakar yang baik harus digunakan di sini.
- Jet utama: 190
- Jet idle: 15
- Jet jarum: Q-0 (454)
- Jarum nosel: 5N14-3
- Jet starter: tetap
- Sekrup udara menganggur: 1,25 putaran
- Jet udara utama: Tetap
- Pergeseran throttle: 3.0
- Katup jarum: 2.5
- Tingkat pelampung: 21mm
- Kontrol tersedak: kanan / kenop
- sekrup throttle idle: kiri
- Baling-baling: kanan
- Diameter luar bagian depan: 31mm
- Diameter luar belakang: 44mm
- Panjang keseluruhan: 75mm
- Dimensi venturi tengah ke atas: 60mm
- Dimensi venturi tengah ke bawah: 58mm
- Pasokan bahan bakar: kiri
DE | €
