Portofrei ab 99€ (DE)
Hohe Kundenzufriedenheit
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- Vespa Klassik
- Zündung -SIP VAPE Road, AC- Vespa T5 (VNX5T), Motovespa T5 Sport
| Kontaktlos | Wartungsfrei, stabiler Zündstrom, leichter Start |
|---|---|
| Lichtleistung | Helles Licht im Leerlauf; bis ~110 W bei Drehzahl |
| Montage | Zündeinstellung ohne Blitzlampe, klare Markierungen |
| Kühlung | CNC-Alu Lüfterrad mit optimierter Geometrie |
| Balance | Polrad/Lüfterrad präzise gewuchtet (~1.620 g) |
| Bordnetz | AC ab Werk, DC durch Regler-Tausch möglich |
| Kompatibilität | Vespa/Motovespa T5 und Pinasco 251/260ccm Motoren |
Exklusiv für T5 / T5 Sport Version: ROAD 12 V bis 110 W 9 Spulen / 12 Magnete CNC-Aluminium Lüfterrad ~1.620 g Schwungmasse Kontaktlos & wartungsfrei Statischer Zündzeitpunkt AC ab Werk, DC möglich Made in Europe
Diese VAPE ROAD Zündanlage ist konsequent für die Vespa T5-Plattform ausgelegt. Sie passt ausschließlich auf Vespa T5 (VNX5T) sowie Motovespa T5 Sport und ist darüber hinaus mit den großvolumigen Pinasco 251/260 Motoren kompatibel, die konstruktionsbedingt das T5-Zündungslayout verwenden (große Überströmkanäle / eigener Zündträger). Die Anlage ist nicht für PX-/Largeframe-Modelle außerhalb der T5-Familie geeignet.
Stabiler Zündstrom und starke Lichtleistung: 9-Spulen-Stator und 12-Magnet-Polrad liefern bis zu 110 W bei Drehzahl. Das präzise Road-Set-up mit statischem Zündzeitpunkt sorgt für saubere Gasannahme, sicheres Startverhalten und robustes Laufbild im gesamten Drehzahlbereich – ideal vom sportlichen Straßenbetrieb bis hin zu kräftigen T5-Tuningkonzepten (inkl. Pinasco 251/260).
Plug-and-Play auf T5-Aufnahme. AC ab Werk, mit Regler-Tausch auf DC umrüstbar (massefreier Stator). Bitte spannungsfrei montieren, Massepunkte metallisch blank herstellen und Schraubverbindungen nach 50–100 km nachziehen.
| Modell | Typ/Hinweis |
|---|---|
| Vespa 125 T5 | VNX5T – exklusives T5-Zündungslayout (Aufnahme/Geometrie) |
Hinweis: Nicht für PX 125/150/200 (VNX/VLX/VSX etc.). Nur T5-Aufnahme!
| Modell / Motor | Typ/Hinweis |
|---|---|
| Motovespa T5 Sport 125 | Spanische T5-Variante mit T5-Zündlayout (kompatibel) |
| Pinasco 251 | Großvolumiger T5-Basismotor – nutzt T5-Zündung |
| Pinasco 260 | Großvolumiger T5-Basismotor – nutzt T5-Zündung |
Hinweis: Pinasco 251/260 benötigen das T5-Zündlayout aufgrund der großen Überströmer und der abweichenden Trägergeometrie.
| Version | ROAD |
|---|---|
| Nennspannung | 12 V |
| Leistung | bis ~110 W (bei Drehzahl) |
| Stator | 9 Spulen |
| Polrad | 12 Magnete, Ein-Nut-Aufnahme gegen Fehlmontage |
| Lüfterrad | CNC-Aluminium, ca. 1.620 g, präzise gewuchtet |
| Zündzeitpunkt | statisch (dynamische CDI optional möglich) |
| Bordnetz | AC ab Werk; DC per Regler-Tausch (massefreier Stator) |
T5-Modelle besitzen ab Werk ein elektronisches Bordnetz; die Umrüstung ist in der Regel plug-and-play. Bei DC-Umbau sind Leitungsquerschnitte, Massepunkte und Batterieführung anzupassen. Grundsätzlich gilt: einwandfreie Masseverbindungen sind für störungsfreien Betrieb zwingend.
Hinweis: Für eine dauerhafte, störungsfreie Funktion sind korrekte Massepunkte (blank/korrosionsfrei) zwingend.
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