Malossi har utökat sitt cylinderutbud för Vespa Largeframe-motorer på 125–150 cc (Sprint, PX, Cosa, LML) med tre nya versioner: Sport 177 cc, MHR 177 cc och MHR 187 cc.
Dessa är helt omdesignade och har inget gemensamt med den äldre 166 cc-gjutjärnscylindern. Aluminiumet gör kitet mer värmestabilt och tillåter en borrning på Ø63 mm. Utvändigt är de tre versionerna nästan identiska. Alla använder samma cylinderhuvud och kolv (Sport-versionen har dock två kolvringar). Det tidigare patenterade CVF II-systemet har utelämnats – istället har överströmskanalerna förstärkts rejält. För full effekt krävs anpassning av motorblocket.
MALOSSI 177 MHR57
MHR-serien riktar sig till erfarna tuners som vill maximera motorns prestanda. Grundläggande kunskap om motorers värme- och flödesdynamik förutsätts. En höjdpunkt är den bultade avgasflänsen, som möjliggör ytterligare bearbetning av avgaskanalen – vilket ger betydande prestandaökning. Malossi uppger 21–28 hk i originalutförande.
Vi rekommenderar att roterande insuget modifieras, eller ännu bättre: att byta till membraninsug. Avgasalternativ som BGM BigBox Sport eller RR Box passar mycket bra till denna cylinder.
Finns även i version för 60 mm slag.
OBS: De höga skruvskallarna på avgasflänsen kan störa avgasrörsklämman. Använd hellre låga skruvar från början (artikelnummer: 3333891)
(US211118)
DE | €
