Malossi löst den in die Jahre gekommenen 166ccm Zylinder durch eine völlige Neukonstruktion ab. Erstmals bei einem Graugußzylinder setzt auch Malossi nun auf eine Bohrung mit Ø63mm und erreicht damit 177ccm. Die Kanalgestaltung wurde völlig überarbeitet und der Zylinder bietet große Spülflächen in Kombination mit einer sehr moderaten Auslaßfensterbreite.
Bohrung | Ø 63 mm |
Verwendung | Stadt/Sport |
Leistungsbereich | 14 -22PS |
Empfohlene Vergaser | SI24/24 /PHBH30 |
Hub | 57mm |
Kompressionsverhältnis | 1:10,5 |
Kolbenringe | 2 |
Überstromkanäle | 6 |
Zylinderkopf | hemisphärisch |
Zündkerze | Langgewinde |
Der Kolben wurde ebenfalls überarbeitet und verzichtet aufgrund der großen Überstromkanäle größtenteils auf das althergebrachte CVFII System das einen unterhalb des Kolbendaches durchlöcherten Kolben als Spülfläche benutzt hat.
Der Zylinderkopf verwendet einen modern gestalteten Brennraum der mit einer empfohlenen Quetschkante von 1,2mm gefahren werden sollte. Der Kopf ist zur Verwendung mit Langgewinde Zündkerzen vorgesehen (B9ES, W2CC, o.ä.).
Bitte Kolben sowie Zylinderfenster in der Laufbahn vor der Montage entgraten (Schlüsselfeile und/oder Schleifpapier).
HINWEIS: Passt auch auf Modelle mit Elestart (Elektrostarter)
DE | €