Kompatibel: Vespa PX80, PX125, PX150, Cosa125/150, LML Star/Stella 2-Takt, Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-), GTR125 (VNL2T 145901-), Super 150 (VBC1T 412374-), TS 125 (VNL3T 18139-), Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)
| Vorteil | Beschreibung |
|---|---|
| Zuverlässig und haltbar | Ideal für Langstrecken und täglichen Einsatz |
| Erweiterbar | Stabile Basis für spätere Leistungssteigerung |
| Kompatibel | Passt mit Serienkurbelwelle, Kupplung, Zündung |
| Optional 187 cm³ | Mit 60 mm Hub und Spacerkit möglich |
Alltagstauglich und tuningstark: Der überarbeitete BGM PRO 177 liefert auf PX125, PX150 und LML 2-Takt einen kräftigen Drehmomentzuwachs mit sauberer Wärmebilanz. Plug-und-Play montierbar, robust auf langen Touren und offen für spätere Leistungsstufen bis weit über die Serienwerte hinaus.
177 cm³ Aluminium/Nikasil PX125/PX150/LML 2-Takt E-Starter kompatibel Plug-und-Play Touring und Tuning Optional 187 cm³
| Zylindermaterial | Aluminium, hartbeschichtet (Nikasil) |
| Bohrung / Hub | Ø 63 mm / 57–60 mm (bis 187 cm³) |
| Kolben | Guss, hochsiliziumhaltig, zwei 1-mm-Ringe |
| Zylinderkopf | CNC-gefräst, zentrales Fühlergewinde |
| Besonderheit | E-Starter kompatibel, Plug-und-Play, hohe Thermik-Reserven |
| Montage | Auf 125–150-ccm-Gehäusen ohne Modifikationen montierbar. |
Hinweis: Die Empfehlungen zur Getriebeuntersetzung beziehen sich auf die Nutzung mit einer BGM- oder Polini-Box. Bei anderen Auspuffanlagen bitte die Übersetzung entsprechend anpassen (gegebenenfalls kürzer wählen).
Ausgewählt für PX125/PX150 und LML 2-Takt als solide Basis für Touring und Tuning.
BGM1010TR2
P2002018
BGM8570
BGM031120G
BGM031121G
BGM8032RT
BGM3112PX125
BGM6823TOU
Pauschal: Passend für alle Largeframe-Motoren der 125/150 cm³-Klasse mit drei Überstromkanälen (3-Kanal). Die Umstellung von 2-Kanal auf 3-Kanal erfolgte modellabhängig etwa 1975–1977 – Grenzfahrgestellnummern beachten.
Der BGM PRO 177 ist die gesunde Tuningbasis für PX125/PX150 und LML 2-Takt: kräftig im Alltag, gelassen auf Langstrecke, mit sauberem Band für Touring – und offen für den nächsten Schritt bis 187 cm³.
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