Compatible : Vespa PX80, PX125, PX150, Cosa125/150, LML Star/Stella 2 temps, Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-), GTR125 (VNL2T145901-), Super 150 (VBC1T 412374-), TS 125 (VNL3T 18139-), Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)
| Avantage | Description |
|---|---|
| Fiable et durable | Idéal pour les longs trajets et l'utilisation quotidienne |
| Extensible | Base stable pour une augmentation ultérieure des performances |
| Compatible | S'adapte au vilebrequin de série, à l'embrayage, à l'allumage |
| En option 187 cm³ | Possible avec une course de 60 mm et un kit d'espacement |
Adapté au quotidien et au tuning : le BGM PRO 177 remanié fournit sur PX125, PX150 et LML 2 temps une forte augmentation du couple avec un bilan thermique propre. Il peut être monté en plug-and-play, il est robuste sur les longs trajets et ouvert à de futures améliorations de puissance, bien au-delà des valeurs de série.
177 cm³ aluminium/nikasil PX125/PX150/LML 2 temps Compatible avec le démarreur électrique Plug-and-play Touring et tuning En option 187 cm³
| Matériau du cylindre | Aluminium, revêtement dur (Nikasil) |
| Alésage / course | Ø 63 mm / 57-60 mm (jusqu'à 187 cm³) |
| Piston | Fonte, haute teneur en silicium, deux segments de 1 mm |
| Culasse | Fraisée CNC, filetage central de la sonde |
| Particularité | Compatible avec le démarreur électrique, plug-and-play, grandes réserves thermiques |
| Montage | Peut être monté sur des carters de 125 à 150 cm3 sans modification. |
Le piston est toujours fabriqué par Meteor en Italie, mais son design a été revu. La nouveauté est un revêtement "Oil-Dot" appliqué par points sur la jupe du piston (zone de guidage dans le cylindre).
Remarque : les recommandations relatives à la démultiplication se rapportent à une utilisation avec un boîtier BGM ou Polini. Pour les autres systèmes d'échappement, veuillez adapter la démultiplication en conséquence (choisir un rapport plus court si nécessaire).
Sélectionné pour PX125/PX150 et LML 2 temps comme base solide pour le touring et le tuning.
BGM1010TR2
P2002018
BGM8570
BGM031120G
BGM031121G
BGM8032RT
BGM3112PX125
BGM6823TOU
Forfait : Convient à tous les moteurs Largeframe de la classe 125/150 cm³ avec trois canaux de surintensité (3 canaux). Le passage de 2 canaux à 3 canaux s'est fait en fonction du modèle vers 1975-1977 - tenir compte des numéros de châssis frontaliers.
Le BGM PRO 177 est la base de tuning saine pour les PX125/PX150 et les LML 2 temps : puissant au quotidien, serein sur les longs trajets, avec une bande propre pour le touring - et ouvert pour l'étape suivante jusqu'à 187 cm³.
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