Het zelfdragende frame van de klassieke handgeschakelde Vespa-modellen is altijd gebruikt om de kabelboom en Bowden-kabels in onder te brengen. De motor zuigt ook frisse lucht aan via de holle binnenkant van het frame.
Om te voorkomen dat het frame fungeert als een resonantiekamer, wordt het voorste gedeelte van het frame gescheiden door dit kunststof deel. Dit vermindert het inlaatgeluid aanzienlijk, vooral als de motor is omgebouwd naar membraanwerking.
Om het inlaatgeluid nog verder te verminderen, kan de opening in het frame in het gebied onder de stoel, waar de frisse lucht wordt aangezogen, naar binnen worden verlengd met een pijp. Dit vermindert ook het geluid zonder dat dit ten koste gaat van de motorprestaties.
OPMERKING: De afdekking moet altijd gemonteerd zijn. Anders kan de motor na een volledige belastingsfase niet goed gas geven. Als de motor ondanks zorgvuldig afstellen van de carburateur verslikt, is dit eenvoudige plastic onderdeel vaak de oorzaak.
Een eenvoudige test is om de frametunnel achter de vork (onder de cascade) af te sluiten met een stoffen flap. Zo hoef je de benzinetank niet te verwijderen om dit te controleren.