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Sito Artikelnummer: 285206
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Auspuff -SITO- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally 175 (VRD1T)

Shortfacts – SITO Rally 180/175

Bauform: zylindrischer Korpus in Querlage (Rally 180 spezifisch)
Flansch passend für 180/175-Zylinder (kleiner als 200 cc)
Gute Passform, einfache Montage am Original-Haltepunkt
Oberfläche: hitzebeständig lackiert, solider Rostschutz
Empfohlen für originalgetreue Restaurationen & alltagsfeste Setups
119,00 €*
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SITO Repro-Auspuff – Vespa Rally 180 (VSD1T) / Rally 175 CH (VRD1T) – originalgetreue Querlage

Reproduktion des seltenen, quer liegenden Serienauspuffs der Vespa Rally 180 (Baujahre ca. 1968–1973) sowie der Schweizer Rally 175. Passend zum kleineren 180/175-Flansch am Zylinder. Ideal für originalgetreue Restaurierungen und straßentaugliche Setups mit klassischem Look und Passform.

Wichtig: 180/175-Flansch vs. 200/PX200

Die Rally 180/175 nutzt einen kleineren Zylinderflansch als die späteren Rally 200/PX200-Modelle.200cc Auspuffanlagen passen auf die Rally 180/175 nur mit Adapterflansch. Einen passenden Adapter/Umrüst-Stutzen führen wir im Porgramm (siehe Zubehör). Eine Alternative
Rally 180 / 175 CH Originalgetreue Querlage Passform wie Serie Hitzefest lackiert Hochwertige Repro – sofort verfügbar

Charakteristik

Seriennahe Akustik, unauffälliges Erscheinungsbild
Repro-Geometrie für Rally 180/175 – kein Umbau am Rahmen nötig
Solide Fertigung; alltagstauglich und servicefreundlich
Optimiert für originale Steuerzeiten und Touring-Abstimmungen

Technische Daten

Anschluss: 180/175-Zylinderflansch (kleiner als Rally 200/PX200)
Korpus: zylindrisch, quer zur Fahrtrichtung (Rally 180-typisch)
Beschichtung: hitzebeständige Lackierung
Lieferzustand: einbaufertig inkl. Halter (Dichtungen/Schrauben ggf. separat)

Kompatibilität & Hinweise

Rally 180 (VSD1T, ca. 1968–1973) – direkter Ersatz am Original-Flansch
Rally 175 (CH) (VRD1T) – Variante für Schweizer Markt mit 175 cc
Motor-Vorgänger der Rally 200; anderer Krümmerflansch als 200/PX200

Modell-/Baujahresinfos: vgl. Typschlüssel/Produktion. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

200er/PX200-Auspuffe besitzen größeren Flansch – auf 180/175 nur mit Adapter-Stutzen
Adapterlösungen sind am Markt verfügbar (z. B. Stutzen/Adapterkits)
Umgekehrt passt der 180/175-Auspuff nicht ohne Modifikation auf 200er Zylinder

Beleg: Adaptereinsatz für 200er Anlagen auf Rally 180/175. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

FAQ – Häufige Fragen

Nein – der Flansch der 200er Zylinder ist größer. Für 200er Anlagen auf 180/175 wird ein Adapter benötigt; dieser Auspuff ist hingegen für den kleineren 180/175-Flansch gemacht. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Der Korpus ist – wie beim Original – zylindrisch und quer eingebaut. Lackierung in hitzefester Farbe für seriennahen Look.
Nein. Der Auspuff nutzt die originalen Haltepunkte der Rally 180/175. Die Montage entspricht der Serienanlage.
Gegenüber verschlissenen Altanlagen bringt eine dichte, neue Repro meist besseren Durchzug und leisere Laufgeräusche – Fokus ist aber Originalität, nicht Tuning.

Rechtlicher Hinweis

Je nach Land kann eine Eintragung erforderlich sein. Bitte nationale Vorschriften prüfen.
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