Purge d'air par une seule personneLe clapet anti-retour empêche le reflux, la purge est nettement plus détendue et plus rapide
PropreMoins de liquide de frein sur l'étrier, écoulement contrôlé par le flexible
Entretien facileOuverture de la valve, purge complète et fermeture de la valve, sans "ouverture et fermeture" constante de la vis standard
RéutilisableConvient pour un entretien régulier, par ex. après des transformations ou une utilisation sur piste
Capuchon de protectionLe capuchon en option protège la valve et le raccord de la saleté et des éclaboussures.

Valve de purge de frein -bus acier- pour systèmes de freinage hydrauliques

La valve de purge de frein stahlbus remplace la vis de purge classique et facilite considérablement le service du liquide de frein : un clapet anti-retour intégré empêche l'air ou le liquide de frein de retourner dans l'étrier de frein lors du pompage. Le système peut ainsi être purgé proprement, rapidement et de manière contrôlée - même sans deuxième personne.

Clapet anti-retour intégré Possibilité de purge par une seule personne Entretien facile Capuchon de protection disponible en différentes couleurs en option.

En quoi la soupape stahlbus est-elle différente ?

Avec les vis de purge traditionnelles, il faut sans cesse ouvrir, pomper, fermer - et travailler très proprement pour éviter que l'air ne se retire. Le système stahlbus utilise un clapet anti-retour qui empêche le reflux. Dans la pratique, cela signifie : une purge contrôlée, moins de désordre et des résultats reproductibles.

Le clapet anti-retour empêche le reflux de l'air et du liquide de frein.
Possibilité de purger par tuyau - écoulement propre, moins de risques pour la peinture et les composants.
Pratique en cas d'entretien fréquent : transformations, nouvelle conduite, nouvel étrier de frein, entretien régulier.

Compatibilité

La valve est compatible avec les systèmes de freinage hydrauliques. La taille du filetage de la vis de purge d'origine sur l'étrier/l'étrier de frein (ou la pompe de frein/le cylindre transmetteur, selon le système) est déterminante. Veuillez vérifier l'indication du filetage avant l'achat.

Instructions de montage

Avant le montage, nettoyer la zone de l'étrier de frein pour éviter que des saletés ne pénètrent dans le canal.
Retirer l'ancienne vis de purge, vérifier le siège du cône d'étanchéité (pas de dommages).
Visser la valve stahlbus à la main, puis la serrer selon les indications du fabricant.
Pour la purge, mettre en place le tuyau et récupérer le liquide de frein dans les règles de l'art.
Nepas utiliser debande d'étanchéité sur le cône d'étanchéité - l'étanchéité est assurée par le siège.
Le liquide de frein est nocif pour la peinture : recouvrir, essuyer immédiatement, puis rincer à l'eau.

Données techniques de référence

SystèmeSoupape de purge avec clapet anti-retour
ApplicationFrein hydraulique (étrier de frein ou, selon le système, maître-cylindre)
FiletageSelon le modèle (à choisir en fonction du véhicule)

Contenu de la livraison

Le kit contient1x valve de purge de frein stahlbus

FAQ : valve de purge de frein stahlbus

Questions fréquentes

Ai-je besoin d'une deuxième personne pour purger l'air ?
Dans de nombreux cas, non. Le clapet anti-retour empêche le reflux, ce qui rend la purge par une seule personne nettement plus facile dans la pratique.
Quels liquides peut-on utiliser ?
Les liquides de frein disponibles dans le commerce tels que DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 peuvent être utilisés.
La valve s'adapte-t-elle à chaque étrier de frein ?
La taille du filetage de la vis de purge d'origine est déterminante. Veuillez vérifier au préalable l'indication du filetage et choisir la variante stahlbus qui convient.
Dois-je utiliser du ruban d'étanchéité ou du produit d'étanchéité ?
Non, il ne faut en aucun cas utiliser de produit d'étanchéité supplémentaire. L'étanchéité est assurée par le cône d'étanchéité de la vis et le siège dans la pièce. Le ruban d'étanchéité peut nuire à la fonction.
Pourquoi est-ce utile en cas de transformation ou d'entretien fréquent ?
Après l'ouverture du système (conduites, pompe de frein, étrier, transformations), il faut purger l'air. Avec un clapet anti-retour, c'est plus contrôlé, plus rapide et plus propre.
Que dois-je contrôler après la purge ?
Vérifier la course du levier et le point de pression, contrôler l'étanchéité et faire un essai avec un test de freinage prudent.
Compatible avec
Accessoires
Assorti
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