| Ein-Mann-Entlüftung | Rückschlagventil verhindert Rückfluss, Entlüften geht deutlich entspannter und schneller |
| Sauber | Weniger Bremsflüssigkeit am Sattel, kontrollierter Ablauf über Schlauch |
| Servicefreundlich | Ventil öffnen, komplett entlüften und Ventil schließen, ohne ständiges "Auf und Zu" der Standardschraube |
| Wiederverwendbar | Für regelmäßigen Service geeignet, z. B. nach Umbauten oder Streckenbetrieb |
| Schutzkappe | Die optionale Kappe schützt Ventil und Anschluss vor Schmutz und Spritzwasser |
Bremsentlüftungsventil -stahlbus- für hydraulische Bremsanlagen
Das stahlbus Bremsentlüftungsventil ersetzt die klassische Entlüftungsschraube und macht den
Bremsflüssigkeitsservice deutlich einfacher: Ein integriertes Rückschlagventil verhindert, dass beim
Pumpen Luft oder Bremsflüssigkeit zurück in den Bremssattel gelangt. Damit lässt sich die Anlage sauber, schnell und
kontrolliert entlüften – auch ohne zweite Person.
Rückschlagventil integriert
Ein-Mann-Entlüftung möglich
Servicefreundlich
Kappe als Schutz in verschiedenen Farben optional erhältlich
Was macht das stahlbus Ventil anders?
Bei herkömmlichen Entlüftungsschrauben muss man ständig öffnen, pumpen, schließen – und dabei sehr sauber arbeiten,
damit keine Luft zurückgezogen wird. Das stahlbus System nutzt ein Rückschlagventil, das den Rückfluss verhindert.
In der Praxis bedeutet das: kontrollierter Entlüftungsablauf, weniger Sauerei und reproduzierbare Ergebnisse.
Rückschlagventil verhindert Rückfluss von Luft und Bremsflüssigkeit.
Entlüften per Schlauch möglich – sauberer Ablauf, weniger Risiko für Lack und Bauteile.
Praktisch bei häufigem Service: Umbauten, neue Leitung, neuer Bremssattel, regelmäßige Wartung.
Kompatibilität
Das Ventil ist für hydraulische Bremsanlagen geeignet. Entscheidend ist die
Gewindegröße der originalen Entlüftungsschraube am Bremssattel/Bremszange (oder Bremspumpe/Geberzylinder, je nach System).
Bitte vor dem Kauf die Gewindeangabe abgleichen.
Montagehinweise
Vor Montage Bereich am Bremssattel reinigen, damit kein Schmutz in den Kanal gelangt.
Alte Entlüftungsschraube entfernen, Dichtkegel-Sitz prüfen (keine Beschädigungen).
stahlbus Ventil handfest einschrauben, anschließend nach Herstellerangabe anziehen.
Zum Entlüften Schlauch aufsetzen und Bremsflüssigkeit fachgerecht auffangen.
Kein Dichtband auf dem Dichtkegel verwenden – die Abdichtung erfolgt über die Sitzfläche.
Bremsflüssigkeit ist lackschädigend: Abdecken, sofort abwischen, anschließend mit Wasser nachspülen.
Technische Eckdaten
| System | Entlüftungsventil mit Rückschlagventil |
| Anwendung | Hydraulische Bremse (Bremssattel oder je nach System Geberzylinder) |
| Gewinde | Je nach Ausführung (bitte passend zum Fahrzeug wählen) |
Lieferumfang
| Set enthält | 1x stahlbus Bremsentlüftungsventil |
FAQ: stahlbus Bremsentlüftungsventil
Häufige Fragen
Brauche ich zum Entlüften noch eine zweite Person?
In vielen Fällen nicht. Das Rückschlagventil verhindert Rückfluss, dadurch ist Ein-Mann-Entlüftung in der Praxis deutlich einfacher.
Welche Flüssigkeiten können verwendet werden?
Handelsübliche Bremsflüssigkeiten wie z.B. DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 können verarbeitet werden.
Passt das Ventil an jeden Bremssattel?
Entscheidend ist die Gewindegröße der originalen Entlüftungsschraube. Bitte vorab die Gewindeangabe prüfen und die passende stahlbus Variante wählen.
Muss ich Dichtband oder Dichtmittel verwenden?
Nein, auf keinen Fall zusätzliche Dichtmittel verwenden. Die Abdichtung erfolgt über den Dichtkegel der Schraube und den Sitz im Bauteil. Dichtband kann die Funktion beeinträchtigen.
Warum ist das beim Umbau oder häufigem Service sinnvoll?
Nach dem Öffnen des Systems (Leitungen, Bremspumpe, Sattel, Umbauten) muss entlüftet werden. Mit Rückschlagventil geht das kontrollierter, schneller und sauberer.
Was muss ich nach dem Entlüften prüfen?
Hebelweg und Druckpunkt prüfen, Dichtigkeit kontrollieren und eine Probefahrt mit vorsichtigem Bremsentest durchführen.