| Longitud de la biela | 120 mm para optimizar la relación de biela y suavizar el funcionamiento del motor |
|---|---|
| Campo de aplicación | Para cigüeñales Vespa PX125/200 con muñequilla de Ø20mm |
| Bulón de pistón | Estándar Ø16mm, opcional Ø15mm con cojinete de conversión 7672564 |
| Funcionamiento del motor | Menor momento de vuelco del pistón, menos vibraciones en toda la gama de revoluciones |
| Lubricación | Ojal de biela superior con 2 orificios de engrase para un suministro de aceite fiable |
| Mecanizado | Forjado de alta resistencia con acabado CNC preciso |
| Referencia dimensional | Basado en la geometría de la biela PX200 excepto la longitud de la biela y el muñón inferior del cigüeñal |
Biela bgm PRO forjada con 120mm de longitud y un preciso acabado CNC. La mayor longitud de la biela mejora la relación de biela, reduce las vibraciones en toda la gama de revoluciones y minimiza el momento de vuelco del pistón en los puntos de inversión. Dependiendo del concepto de cilindro, se requiere un espaciador adecuado para la base del cilindro o la culata. La biela está diseñada para cigüeñales con muñones de Ø20 mm y es adecuada para motores PX125/200 de alto rendimiento.
La distancia entre el muñón del cigüeñal y el ojo de la biela aumenta con 120mm. Esto reduce el ángulo de inclinación de la biela, el pistón se desplaza de forma más estable en la pista de rodadura y los cojinetes se alivian mecánicamente. El resultado es un funcionamiento más suave del motor con una gran estabilidad de régimen.
Especialmente en las configuraciones turísticas y deportivas con más cilindrada o mayor par, la biela más larga proporciona una reserva en las piezas móviles. El motor es más refinado sin perder un ápice de espontaneidad.
Longitud de los centros de los ejes: 120mm
Diámetrode la muñequilla del cigüeñal: Ø26mm (muñequilla del cigüeñal Ø20mm)
Diámetrodel ojo de biela: Ø20mm (bulón Ø16mm, también se puede utilizar para bulón Ø15mm con cojinete especial 7672564)
Anchura de la biela inferior: 14mm (diámetro exterior de la biela inferior: Ø34mm)
Anchura superior de la biela: 14mm (diámetro exterior superior de la biela: Ø29mm)
Espesor del material del centro de la biela: 6mm
Agujero del pasador de horquilla: ranurado
Parte superior del ojo de biela: con 2 orificios de engrase
Al cambiar de bielas estándar a bielas de 120 mm de longitud, es necesario reajustar el borde de aplastamiento y la sincronización. En la práctica, esto se suele hacer utilizando distanciadores en la base del cilindro o anillos distanciadores en la culata, dependiendo del cilindro utilizado y de las características de rendimiento deseadas.
A excepción de la longitud de la biela y del muñón inferior del cigüeñal, la biela bgm PRO se corresponde con las dimensiones estándar de una biela PX200. Esto facilita su combinación con configuraciones y componentes ya establecidos.
¿Se adapta la biela a todos los cigüeñales PX125/200?
La biela está diseñada para cigüeñales con muñones de Ø20mm. Para cigüeñales con un diámetro de muñequilla diferente, es necesario modificar la biela o utilizar una biela de ajuste adecuada.
¿Debo utilizar siempre un espaciador con una longitud de biela de 120 mm?
Por regla general, sí. La mayor longitud total modifica la altura efectiva del cilindro. Si la compensación se realiza a través de un distanciador en la base del cilindro o a través de la culata depende de la disposición del cilindro y de la sincronización deseada.
¿Puedo seguir utilizando pistones con bulones de Ø15 mm?
Sí. Con el cojinete especial 7672564 también se pueden utilizar pistones con bulones de Ø15 mm, aunque la biela está diseñada de serie para bulones de Ø16 mm.
¿Para qué configuraciones de motor es especialmente interesante la biela?
Para motores estables de turismo y deportivos en los que la suavidad de funcionamiento del motor, la reducción de las vibraciones y las reservas a regímenes elevados son primordiales: desde potentes motores de uso diario hasta configuraciones de turismo de larga distancia.