Llave en bruto original Piaggio con transpondedor integrado para vehículos Gilera equipados con inmovilizador electrónico. Esta llave está prevista para realizar una llave de servicio adicional o una nueva llave y corresponde a la referencia original Piaggio 949606.
Antes de poder utilizar la llave en el vehículo, el espadín metálico debe tallarse para adaptarse al sistema de cerradura existente. Además, el transpondedor alojado en la cabeza de la llave debe programarse en el inmovilizador electrónico antes del primer uso.
La llave dispone de una característica cabeza de plástico rojo con una forma básica plana y redondeada. Varias líneas circulares entrelazadas forman un relieve en ambos lados. El círculo superior forma al mismo tiempo una gran abertura integrada directamente en la cabeza para fijar la llave a una anilla.
El espadín de color plateado se suministra como pieza en bruto sin tallar. En las imágenes se aprecia un perfil longitudinal, una marcada ranura de guiado y el perfilado lateral del espadín. La punta presenta la forma geométrica básica prevista para esta llave en bruto.
Dado que Piaggio y Gilera pueden utilizar diferentes perfiles de llave según el modelo y la versión, la forma de la llave en bruto debe compararse con la llave original existente antes de realizar el pedido.
Referencia original Piaggio: 949606.
La llave se suministra en bruto y no está lista para su uso inmediato. Antes de programarla en el inmovilizador, el espadín debe estar ya tallado mecánicamente para coincidir con la llave existente del vehículo o con la cerradura de encendido.
Las llaves nuevas con transpondedor deben programarse en el inmovilizador electrónico del vehículo antes de su primer uso. En los sistemas de inmovilizador Piaggio y Gilera correspondientes, para este procedimiento se necesita la llave maestra marrón.
Importante: Los diferentes pasos de programación deben realizarse rápidamente uno tras otro. Entre cada cambio de llave no deben transcurrir más de 10 segundos.
Una vez finalizada la programación, comprobar el comportamiento del testigo del inmovilizador. A continuación, introducir la nueva llave e intentar arrancar el motor. Si el motor arranca con normalidad, la llave se ha programado correctamente.
Nota: La llave maestra marrón es imprescindible para este procedimiento de programación. Las llaves de servicio ya existentes deben volver a programarse durante la misma secuencia para que puedan seguir utilizándose.
El procedimiento descrito es válido para los sistemas de inmovilizador Piaggio y Gilera correspondientes que utilizan una llave maestra marrón. En otras generaciones de sistemas de inmovilizador, el procedimiento de programación puede ser diferente.
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