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- Vespa clásica
- Bocina (zumbador) -BGM ORIGINAL- Vespa PX/ET3 12V AC- Vespa - Ø=75mm - adecuado para p.ej. Vespa PX (-1984) sin batería - galvanizado
Verdadero-a-original BGM ORIGINAL trinquete para 12V AC eléctricos de a bordo - exterior con el histórico etiquetado CA6, en el interior técnicamente diseñado para 12 voltios de corriente alterna.
Este trinquete BGM ORIGINAL es la solución perfecta para los modelos clásicos de Vespa con sistema eléctrico de 12 V CA en los que es necesario conservar el aspecto original. Desde el exterior, la carraca se corresponde con la versión histórica, incluido el visible etiquetado CA6. CA significa corrente alternata, es decir, corriente alterna, mientras que el 6 se refiere a la versión anterior de 6V. La diferencia crucial está en el interior: La tecnología está diseñada para funcionar con 12 V CA. Esto hace que la trampa ideal para vehículos como Vespa PX hasta 1984 sin batería o Vespa ET3, siempre que el montaje, el diámetro y el sistema eléctrico son compatibles.
La característica especial de este señuelo es la combinación de una vista frontal original y un sistema eléctrico adaptado. Muchos bordones originales están etiquetados como CA6 porque fueron diseñados originalmente para 6V AC. Esta versión BGM ORIGINAL conserva deliberadamente este aspecto, mientras que el interior está diseñado para funcionar con 12V AC. Esto significa que la vista frontal sigue siendo armoniosa sin tener que cambiar a un timbre moderno visualmente inadecuado para un sistema de 12V.
En el uso cotidiano de la Vespa se utiliza a menudo el término "bocina". Sin embargo, técnicamente se trata de un timbre.
El zumbador está diseñado para los modelos de Vespa con un sistema de 12V AC zumbador. Las aplicaciones típicas son, por ejemplo, Vespa PX hasta 1984 sin batería y Vespa Primavera ET3. El factor decisivo aquí no es sólo el modelo, sino también el sistema eléctrico realmente instalado: El lazo requiere 12V AC y un montaje adecuado o soporte con Ø75 mm de tamaño.
El etiquetado visible CA6 no es una indicación del diseño eléctrico de este producto, sino parte de la apariencia original.
La superficie galvanizada tiene un aspecto funcional y cercano al aspecto técnico original de muchos componentes clásicos de Vespa. Especialmente en PX antiguas, ET3 y otros vehículos con trinquete visible, esta versión se integra discretamente en el aspecto general. Por lo tanto, es especialmente interesante para scooters que se han modernizado eléctricamente pero que deben permanecer lo más cerca posible de su estado de fábrica.
| Vespa P80X / PX80 E | 12V AC, sin batería, comprobar años de fabricación hasta aprox. 1984 |
|---|---|
| Vespa P125X / PX125 E | 12V AC, sin batería, comprobar años de fabricación hasta aprox. 1984 |
| Vespa P150X / PX150 E | 12V AC, sin batería, años de fabricación hasta aprox. 1984 comprobar |
| Vespa P200E / PX200 E | 12V AC, sin batería, comprobar años de fabricación hasta aprox. 1984 |
Nota: Para los modelos PX, la versión de la batería, la versión del mercado y las conversiones posteriores son decisivas. Por favor, compruebe la trampa existente, el tipo actual y el accesorio antes de realizar el pedido.
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T, 12V AC, comprobar montaje adecuado |
|---|---|
| Conversiones Vespa 125 Primavera / V50 | Sólo para sistemas eléctricos de 12 V CA y montaje adecuado de Ø75 mm |
Nota: Para los bastidores pequeños convertidos, cuenta el sistema eléctrico instalado. Esta carraca está pensada para 12V AC, no para sistemas DC.
| Fabricante: BGM | BGM ORIGINAL |
|---|---|
| Tipo de construcción | carraca |
| Tensión | 12V AC |
| Etiquetado | CA6 en aspecto original |
| diámetro | Ø 75 mm |
| Acabado superficial | galvanizado |
| Adecuado para | p. ej. Vespa PX hasta 1984 sin batería, ET3 y otros modelos de 12 V CA con soporte adecuado |
| No apto para | 12V DC sistemas de corriente continua, si se requiere una bocina de CC allí |
La BGM ORIGINAL trampa para Vespa PX y ET3 combina un aspecto fiel al original CA6 con la tecnología moderna de 12V AC. Por lo tanto, es una solución muy armoniosa para los scooters con electricidad de CA, donde el trinquete visible debe seguir buscando como antes - pero debe funcionar de forma fiable en un sistema de 12 voltios.
