Bocina (zumbador) - CALIDAD OEM 12V AC- Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), VBB1T, VBA1T, VLA1T, Motovespa 160 GT - Cromo

)AC / DC?

AC significa corriente alterna = tensión alterna = Schnarre
DC significa corriente continua = tensión continua =

hornSchnarre
Muchos vehículos antiguos sin batería utilizan tensión alterna como el sistema eléctrico del vehículo. A ésta sólo se pueden conectar los llamados zumbadores. Estos se reconocen por un tono que sube y baja con la velocidad del motor.

Horn
Debido a la frecuencia no constante, los zumbadores dejaron de ser aprobados para su uso en vehículos alemanes desde alrededor de 1980 en adelante. En esta época, la mayoría de los vehículos estaban equipados con una batería y un sistema eléctrico de corriente continua. Aquí es donde se utilizan las bocinas reales, reconocibles por un tono constante independientemente del régimen del motor.

Excepciones
Hay algunas excepciones en las que se utilizaba una bocina de CC a pesar del sistema eléctrico de CA. A partir de 1984, con la introducción de la serie Lusso, Piaggio utilizó los llamados rectificadores de bocina. En este caso, un puente rectificador especial con condensadores aguas abajo, que sólo es responsable de la bocina, convierte la alimentación de a bordo de CA para la bocina en CC. Este rectificador también puede instalarse posteriormente en todos los vehículos con una fuente de alimentación de a bordo de 12 V CA si, por ejemplo, la ITV no acepta un claxon

(US)