| Ventaja | Descripción del producto |
|---|---|
| Completo y premontado | Tapa, brazo CNC, muelle, palanca, seta y tornillos - listo para su instalación inmediata |
| Sistema ULTRALUBE | Lubricación específica para la seta de separación y el cojinete de empuje para una larga vida útil |
| Más espacio interior y exterior | Fácil instalación de embragues sobredimensionados y contorno de la cubierta modificado para mejorar notablemente el espacio libre de los neumáticos |
| Brazo CNC ajustable | Dos posiciones para mayor distancia de separación o menor fuerza manual |
| Mil veces probado | Reemplazo 1:1 de alta calidad para el original - desde el motor PX80 hasta el Quattrini de 50 CV |
La tapa de embrague CNC ULTRALUBE BGM PRO Superstrong es una actualización sólida y sofisticada para cada motor Vespa Largeframe. Ahora suministramos la tapa como un kit completamente premontado: incluye brazo de embrague CNC, muelle, palanca de desembrague, juntas tóricas, seta de separación y tornillos de fijación especiales. Desembalar, montar y montar directamente.
La cubierta sirve como un reemplazo directo 1:1 para la pieza original y ya ha demostrado su valía miles de veces en el duro uso diario del scooter desde su lanzamiento. Ya sea en un motor PX80 sin afinar o en un Quattrini de 265cc con 50 CV, este diseño impresiona por su absoluta fiabilidad y precisión de ajuste. Un verdadero punto culminante es el brazo de embrague CNC sólidamente fabricado: Ofrece dos posiciones de acoplamiento para optimizar la sensación de embrague a su configuración individual.
Muchas cubiertas mecanizadas o de serie suelen perder el suministro óptimo de aceite para el cojinete de desembrague. El sistema ULTRALUBE de BGM PRO resuelve este problema con elegancia: guía el aceite para engranajes específicamente hasta la seta de separación y la placa de presión. El resultado es un desgaste notablemente reducido y una elevada estabilidad a largo plazo - un factor decisivo con fuertes muelles de embrague y un tráfico frecuente de paradas y arranques.
Usted mismo puede determinar las características de su embrague utilizando los dos orificios de la palanca CNC:
1. Orificio interior: recorrido de desembrague máximo - ideal para paquetes de forros gruesos o un par de embrague muy elevado (fuerza manual ligeramente superior).
2. Orificio exterior: accionamiento más sencillo - muy cómodo en el uso diario con un recorrido de desembrague ligeramente reducido.
De este modo, podrá adaptar fácilmente el funcionamiento a sus preferencias sin tener que sustituir ninguna pieza adicional.
La tapa se monta con el material suministrado. Coloque el cable de embrague sin tensión y engánchelo en el orificio interior o exterior del brazo CNC según sea necesario. A continuación, ajuste la holgura de separación en la palanca y compruebe el funcionamiento. Para los primeros motores Largeframe 1958-1962, seguir utilizando la arandela fina (1,5 mm). Importante: Utilice el tornillo de purga por separado o seleccione el purgador EGIG como accesorio.
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