Bomba de freno / cilindro maestro de freno -OTTOPUNTOUNO 8.1 CNC Ø11mm- para montaje en la parte inferior del manillar.
Conversión limpia, sólida y sencilla al accionamiento de freno de disco totalmente hidráulico. No es necesario taladrar ni fresar.
El HBZ está fabricado por la herrería altamente especializada y certificada ISO Ottopuntouno (8.1 para abreviar) de Italia.
El juego es ideal para convertir un freno de disco existente a un accionamiento totalmente hidráulico o un vehículo de frenos de tambor a frenos de disco. El juego incluye todas las piezas para el manillar, excepto el latiguillo de freno.
Pinza de freno radial de 4 pistones
El diámetro del pistón de Ø11mm es perfectamente adecuado para instalar un freno potente pero fácilmente controlable. Especialmente en combinación con una pinza de freno radial de 4 pistones, se consiguen valores de deceleración masivos, ya que se obtiene una relación de superficie muy favorable entre el pistón maestro y el pistón esclavo.
Pinza de freno de2 pistones
Pero incluso con una pinza de freno convencional con un diámetro de pistón de Ø30 mm, la fuerza de frenado es significativamente mayor que, por ejemplo, con una bomba de freno estándar como la utilizada por Piaggio/LML de fábrica en los modelos Vespa PX Disc/My/2011/Star/Stella.
Conversión de un sistema hidráulico parcial en un sistema hidráulico completo
Los kits de frenos de disco semihidráulicos accionados por cable son especialmente impresionantes. El cilindro maestro hidráulico parcial utilizado por Grimeca tiene un diseño muy defensivo con Ø13mm. La conversión al cilindro maestro de freno 8.1 mejora significativamente la relación de transmisión hidráulica y el freno se vuelve mucho más agresivo con una palanca reducida.
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