El surtidor principal desempeña un papel fundamental en la preparación de la mezcla del carburador.
Si es demasiado pequeño, el motor se para a plena carga y/o funciona tan pobre que el pistón y el cilindro se sobrecalientan, lo que provoca daños en el cilindro.
Si, por el contrario, se ajusta demasiado alto, la mezcla se vuelve demasiado rica, el motor funciona de forma muy irregular y sólo puede proporcionar una fracción de su potencia posible.
Aquí hay que encontrar el compromiso ideal. Para determinar el chorro principal correcto, inicialmente se selecciona por instinto tan grande que el objetivo es tener un motor que tartamudee mucho a plena carga. Por supuesto, esto requiere cierta experiencia, pero un chorro se puede cambiar rápidamente.
Una vez que haya encontrado un surtidor de este tipo, monte un surtidor más pequeño hasta que el motor deje de tartamudear a plena carga.
De este modo, se obtiene un chorro básico ideal que garantiza que el motor no reciba demasiado poco combustible a plena carga, que también necesita para refrigerar el pistón y el cilindro. La seguridad óptima es un motor configurado de esta manera, que se acelera muy ligeramente cuando se vuelve a cerrar el acelerador a plena carga.
Arreche, un fabricante español de carburadores y accesorios para carburadores, produce carburadores de Amal y Mikuni (bajo licencia) según el diseño clásico.
Los carburadores Arreche utilizan surtidores principales hexagonales de diseño bastante similar a los utilizados en los carburadores Mikuni TM/TMX modernos. Entre otras cosas, no son compatibles entre sí debido a la diferente rosca.
Los surtidores Arreche se gradúan en pasos de cinco, por ejemplo, 60, 65, 70,,
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