| Válvula antirretorno | La válvula antirretorno evita el reflujo, el venteo es mucho más relajado y rápido |
| Limpio | Menos líquido de frenos en la pinza, drenaje controlado a través de la manguera |
| Fácil mantenimiento | Abrir la válvula, purgar completamente y cerrar la válvula, sin "abrir y cerrar" constantemente el tornillo estándar |
| Reutilizable | Adecuado para el mantenimiento regular, por ejemplo, después de las conversiones o el uso en pista |
| Tapa protectora | La tapa opcional protege la válvula y la conexión de la suciedad y las salpicaduras de agua |
Válvula de purga de frenos -stahlbus- para sistemas de frenos hidráulicos
La válvula de pur ga de frenos sta hlbus sustituye al clásico tornillo de purga y facilita enormemente el mantenimiento del líquido de frenos: una válvula antirretorno integrada impide que vuelva a entrar aire o líquido de frenos en la pinza de freno durante el bombeo. Esto permite purgar el sistema de forma limpia, rápida y controlada, incluso sin una segunda persona.
Válvula antirretorno integrada
Posibilidad de sangrado por una sola persona
Fácil mantenimiento
Tapa protectora disponible opcionalmente en varios colores
¿Qué diferencia a la válvula stahlbus?
Con los tornillos de purga convencionales, hay que abrir, bombear y cerrar constantemente, y trabajar de forma muy limpia para que no vuelva a entrar aire. El sistema stahlbus utiliza una válvula antirretorno para evitar el reflujo, lo que en la práctica se traduce en una purga controlada, menos suciedad y resultados reproducibles.
La válvula antirretorno impide el reflujo de aire y líquido de frenos.
Purga posible mediante manguera: drenaje limpio, menos riesgo para la pintura y los componentes.
Práctico para revisiones frecuentes: conversiones, nuevos latiguillos, nuevas pinzas de freno, mantenimiento regular.
Compatibilidad
La válvula es adecuada para sistemas de frenos hidráulicos. El tamaño de la rosca del tornillo de purga original en la pinza de freno (o bomba de freno/cilindro maestro, dependiendo del sistema) es decisivo. Por favor, compruebe la especificación de la rosca antes de comprar.
Instrucciones de montaje
Antes del montaje, limpiar la zona alrededor de la pinza de freno para evitar que entre suciedad en el canal.
Quitar el tornillo de purga antiguo, comprobar el asiento del cono de estanqueidad (que no esté dañado).
Atornillar la válvula stahlbus a mano y apretar según las instrucciones del fabricante.
Para purgar, conecte la manguera y recoja el líquido de frenos correctamente.
No utilice cinta de sellado en el cono de sellado, el sellado se realiza a través de la superficie del asiento.
El líquido de frenos daña la pintura: cúbralo, límpielo inmediatamente y aclárelo con agua.
Datos técnicos importantes
| Sistema de frenos | Válvula de purga con válvula antirretorno |
| Aplicación | Freno hidráulico (pinza de freno o cilindro principal, según el sistema) |
| Rosca | Dependiendo de la versión (por favor, seleccione para que coincida con el vehículo) |
Volumen de suministro
| Juego compuesto de | 1x válvula de purga de freno stahlbus |
FAQ: válvula de purga de freno stahlbus
Preguntas más frecuentes
¿Necesito una segunda persona para purgar los frenos?
No en muchos casos. La válvula antirretorno evita el reflujo, por lo que el sangrado por una sola persona es mucho más fácil en la práctica.
¿Qué líquidos se pueden utilizar?
Se pueden utilizar líquidos de frenos comerciales como DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1.
¿Se adapta la válvula a todas las pinzas de freno?
El tamaño de la rosca del tornillo de purga original es decisivo. Por favor, compruebe previamente la especificación de la rosca y seleccione la variante stahlbus adecuada.
¿Tengo que utilizar cinta de sellado o sellador?
No, nunca utilice sellador adicional. La estanqueidad se produce a través del cono de estanqueidad del tornillo y el asiento en el componente. La cinta selladora puede perjudicar el funcionamiento.
¿Por qué es útil para conversiones o revisiones frecuentes?
Después de abrir el sistema (conductos, bomba de freno, pinza, conversiones), se debe purgar el aire. Esto es más controlado, rápido y limpio con una válvula antirretorno.
¿Qué debo comprobar después del purgado?
Compruebe el recorrido de la maneta y el punto de presión, compruebe que no haya fugas y realice una prueba de conducción con una prueba de frenado cuidadosa.