Por favor, compruebe ANTES de comprar si la rueda dentada grande se presiona sobre el eje principal (en el que también se monta la rueda trasera) o se asienta sobre un estriado.
Normalmente encaja:
M6711079 (prensado) para:
Aprilia SR125/SR150 Typhoon 125 X / TPH 125 X (no TPH125)
M679614 (estriado) para: Gilera Runner FX125 Italjet Dragster 125 Piaggio Hexagon LX125 Piaggio Skipper 125/150 (no SKR) (US)
La caja de cambios original de los modelos Piaggio/Gilera 125cc de 2 tiempos está diseñada intencionadamente para ser muy corta. Utilizados generalmente como vehículos urbanos, se benefician de una relación de reducción corta y complican la vida a los vehículos con una cilindrada mucho mayor en cada arranque de semáforo. Sin embargo, la caja de cambios original es claramente demasiado corta para una velocidad punta elevada, especialmente en combinación con un cilindro de mayor cilindrada.
La caja de cambios Malossi es ideal para aprovechar todo el potencial de rendimiento también en este caso. Con un cilindro más grande, se pueden alcanzar rápidamente 15-20 km/h y más sin sobrecargar el motor con revoluciones excesivas. En general, con la reducción 15/41 la caja de cambios es aprox. un 20% más larga que con la caja de cambios estándar (sólo en los modelos Hexagon LX, que tienen una relación de reducción muy corta de serie, el motor ya es aprox. un 28% más largo tras la conversión a la caja de cambios 15/41).
EJE PRINCIPAL
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Esta caja de cambios sólo se puede utilizar para motores con eje principal estriado. Aquí, el piñón grande se empuja sobre los dientes de engranaje del eje de la rueda trasera y se fija con un anillo elástico.
EJE LATERAL
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El eje lateral pequeño conectado en la parte delantera debe ser presionado. Para ello, presione el piñón original fuera del eje auxiliar original y presiónelo sobre el nuevo eje auxiliar Malossi. El prensado se puede hacer con un tornillo de banco suficientemente dimensionado. Sin embargo, una prensa estacionaria es mucho más cómoda y cuidadosa con el material. Fuerza de arranque entre 2-3 toneladas.
Sólo apto para motores de 125cc de segunda generación como Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, ¡no apto para SKR125/150, TPH125, EX125/150!
Nota: Esta caja de cambios es casi idéntica al artículo Malossi M678657. Sin embargo, el engranaje grande para el eje principal en la caja de cambios ofrecida aquí (M679614) es significativamente más ancho y por lo tanto sólo es adecuado para las cajas de cambios de los modelos Gilera Runner 125, Italjet Dragster 125 y Hexagon LX125.
(US)
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