Sólido cilindro Malossi de aluminio con revestimiento cerámico duro extremadamente resistente al desgaste. Con 79cc, la cilindrada se incrementa en más de un 60%, lo que se traduce en un par motor notablemente superior.
Se conserva la culata original, así como los muelles de las válvulas.
Obligatorio para los modelos iGet es el Injtronic CDI especial de Malossi, que se adapta al cilindro (véase más abajo).
CILINDRO
- Diámetro Ø 49 mm
- Carrera 41,8 mm
- Cilindrada 78,8 cm³
- Relación de compresión 1:11,5
- 7 CV/5,1 kW a 8000 rpm
MATERIAL Aleación de aluminio de primera calidad con una elevada proporción de silicio templado.
Camisa con revestimiento de carburo de silicio con matriz de níquel electrodepositado y pulido transversal con dos pasadas de diamante con tolerancias muy bajas.
Mecanizado en máquinas herramienta de precisión NC.
Adaptación pistón-cilindro en secciones de 0,05 mm.
Superficies de intercambio térmico recalculadas y aumentadas.
Listado del CDI/Injtronic a utilizar para los motores iGet de 50cc.
(El CDI original puede seguir utilizándose para los motores Piaggio 50cc 4T 2V y 4V).
M5517477B
Piaggio Liberty
iGet 50 ie 4T Euro
3 2016->2017 (C541M)
M5518409
Vespa Primavera 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> (CA03M)
Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> (CA01M)
Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 4 2018->
Piaggio Zip 3V I-GET 50 ie 4T Euro 4 2018-
> M5519266B
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
Piaggio Liberty 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-
>
Piaggio Zip S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
Piaggio Zip 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
DE | €
