Cilindro de competición VMC ET6-60 para motores Vespa Smallframe a partir de 50cc (con cigüeñal de 125cc)
Cilindro de aluminio de gran capacidad y rendimiento con revestimiento Nicasil resistente al desgaste.
Diámetro: Ø60mm
Carrera: 51mm
Cilindrada: 144cc
Escape: 186° (una pieza)
Desbordamiento: 126
El cilindro tiene secciones transversales y ángulos de control generosos. Por tanto, está predestinado a generar un rendimiento deportivo característico. El cilindro se puede adaptar muy bien a la aplicación deseada mediante la elección del escape. Los sistemas de escape como el VMC Evo52 permiten altas revoluciones, excelentes características de rendimiento y el típico mordiente de 2 tiempos. Si prefiere un motor orientado al turismo con un par motor precoz y una buena potencia de arrastre incluso desde bajas revoluciones, elija el escape VMC Siluro, por ejemplo.
Sección transversal del escape: Ø32mm
Distancia entre espárragos de escape: 56mm
Borde de apriete: 1,1mm (+/- 0,1mm)
Par de apriete tornillos M6 10-11Nm, tuercas M7 11-12Nm
CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
Como el cilindro se diseñó para una gran potencia, tiene una generosa zona de rebose en la base del cilindro. Por lo tanto, es necesario un pequeño mecanizado del alojamiento del cigüeñal para su instalación. Para ello hay que eliminar el saliente en forma de media luna del túnel de la rueda del ventilador. Para poder montar la base grande del cilindro en el cárter del motor, es necesario ampliar el diámetro de este último. Para ello se incluye en el kit una plantilla de fresado. Ésta se monta en la carcasa del motor con tornillos y sirve de guía para una fresa manual (Dremel/Proxxon). Alternativamente, la carcasa también se puede mecanizar de forma profesional en una fresadora CNC.
Volumen de suministro
:
Cilindro incl. juntas y material de fijación
Pistón incl. anillos, clips, pernos
Plantilla de fresado
DE | €
