Colector de escape -ABIERTO / SIN PERFORAR 3 agujeros- CPI 50 ccm EURO 2 (a partir del año 03) - cromado

La estrangulación de la potencia y la velocidad del motor a través de un colector sigue siendo un método popular utilizado por muchos fabricantes de scooters para adaptar sus motores de 2 tiempos a los requisitos legales del país respectivo. Para ello, el colector se estrecha en sección transversal y/o se hace más largo de lo necesario. Algunos diseños también tienen tubos adicionales soldados que reducen adicionalmente la potencia y la velocidad.

Este colector abierto, con una sección transversal grande y una longitud de guía corta, aumenta significativamente tanto la potencia como la velocidad máxima alcanzable (= velocidad final).

Al sustituir el colector, la aceleración aumenta considerablemente y la velocidad máxima se incrementa hasta aproximadamente 60 km/h (a menos que se instale un acelerador adicional para ciclomotores). Lo ideal es desmontar también la mariposa del variador (anillo del acelerador) después de montar un colector de este tipo. De lo contrario, el motor girará constantemente demasiado alto a plena carga. Si también se retira este acelerador, se alcanzan velocidades máximas de más de 70 km/h.

Si aún queda una manguera después de montar el nuevo colector, puede cerrarse sin problemas y fijarse con una brida para cables. La manguera es para el sistema de aire secundario original que sólo insufla aire fresco en los gases de escape para mejorar los valores de escape.

Por favor, compruebe también la orientación del patrón de la brida antes de realizar el pedido. El diagrama en las imágenes del producto muestra un reloj con la orientación de los respectivos agujeros en la brida. Esto significa que si se quita el silenciador y sólo mirar el colector montado en el vehículo, la orientación de los agujeros debe coincidir con los del diagrama.

Adecuado para los siguientes modelos:

NOTA: No se ajusta a los modelos CPI 50 Aragon GP.

Los modelos GP tienen un escape al estilo de un escape clásico de dos tiempos.
El colector es por lo tanto significativamente más corto en estos sistemas de escape y por lo tanto los colectores para los sistemas normales no son adecuados aquí.