Escape -POSCH PERFORMANCE NESSI- Vespa PX200, Rally200, brida Ø45mm para Quattrini M232 y M244

ESCAPE DE CARRETERA "NESSI" DE POSCH PERFORMANCE - ESCAPE TOURING CON MUFFLET "MADE IN GERMANY"adecuado para PX200 con Quattrini M232/244

CARACTERÍSTICAS
El Nessi de POSCH Performance está diseñado como un escape de turismo deportivo con plena idoneidad para el uso diario. El carácter del sistema de escape está diseñado para una muy buena conducción y ofrece un par rico con un ancho de banda muy agradable. Un muy buen comportamiento de pre-resonancia, así como una agradable patada de dos tiempos a aprox. 5000 rpm ofrecen placer de conducción y soberanía en la carretera.

RPM Y ÁNGULO DE DIRECCIÓN

• Pico de potencia: aprox. 7500 rpm (dependiendo del concepto de motor)

• Ángulo de control del cilindro recomendado:

  • Ángulo de escape: 190

  • Ángulo de desbordamiento: 132°-134

  • Ángulo de predescarga: 28° a 29

En la práctica, sin embargo, el Nessi también se las arregla bien con ángulos de control significativamente menores, que pueden oscilar entre 128° y 186°.

CALIDAD Y RUIDO
Los sistemas de escape de Posch Performance se fabrican en Alemania con un alto nivel de calidad a partir de chapa de acero gruesa (1,5 mm). El elevado grosor de las paredes del material utilizado hace que los sistemas de escape Posch sean extremadamente sólidos. La chapa de pared inusualmente gruesa proporciona un sonido amortiguado y rico. Recomendamos el silenciador trasero Scooter&Service. Sin embargo, la placa de brida también ofrece la opción de utilizar silenciadores traseros de PM-Tuning, MR-Parts o MMW y similares con el patrón de orificios estándar de Ø54mm. Sin embargo, el diámetro del tubo de escape del silenciador debe ser de al menos Ø25mm. Los sistemas de escape Posch se suministran engrasados. Por lo tanto, el escape debe tratarse con pintura protectora contra el calor antes de la primera utilización.

ESSENTIALIDAD
Como uno de los pocos sistemas de escape de esta clase de rendimiento, el "Nessiauspuff" se adapta a los neumáticos anchos y al caballete principal.
Además, se ha colocado de forma elaborada en forma de serpiente, de ahí su nombre.

FIT
El escape se suelda en Alemania en un calibrador de escape fabricado especialmente. Esto nos permite garantizar un ajuste perfecto. Tenga en cuenta, sin embargo, que un motor Vespa tiene algunas peculiaridades que pueden influir en el ajuste. Por ejemplo, el hecho de que el cilindro no esté centrado en el bloque del motor y la posible torsión resultante de la brida de escape en varios grados ya puede determinar si un sistema de escape se puede montar sin problemas.
Los cárteres de motor Malossi también tienen un diseño diferente (más sólido) en la zona del soporte del escape que un cárter de motor original.

VERSIONES
El sistema de escape está disponible en dos versiones:

• Para cilindros Malossi Sport/MHR

• Para cilindros Quattrini M232/M244

CONCLUSIÓN
Hermoso sistema de escape de resonancia, "Made in Germany" con gran idoneidad para el uso diario y excelentes prestaciones en todo tipo de situaciones