Este compacto y extremadamente ligero amortiguador trasero de superlativos es producto de la cooperación entre los diseñadores de Malossi y la empresa Paioli. Está fabricado íntegramente en duraluminio, excepto el vástago del pistón y el muelle.
El amortiguador funciona mediante un sistema de amortiguación aceite-gas con ajuste variable y control de rebote/compresión.
El depósito de expansión está formado por una cámara de nitrógeno a presión.
Este proyecto ha sido preparado e investigado durante mucho tiempo por los expertos técnicos de ambas empresas. Ambas empresas han combinado su experiencia para desarrollar un innovador sistema de suspensión.
Gracias a tres nuevos sistemas de ajuste, esta suspensión es sorprendentemente versátil, mejorando las capacidades de la suspensión tanto en carretera como en competición:
Ajuste del rebote para compensar al máximo las irregularidades del terreno;
doble ajuste del sistema hidráulico en la fase de compresión (por separado para baja y alta velocidad);
la precarga del muelle permite ajustarlo al peso del piloto;
Detalles técnicos
Un vistazo a los detalles técnicos de estos amortiguadores especiales demuestra que actualmente se encuentran entre los mejores productos del mercado.
- Tipo: amortiguador oleoneumático con depósito separado.
- Campo de aplicación: Competición
- vástago Ø 14 mm de acero 38 NiCrMo4UNI 7845, endurecido con una capa de cromo duro de 25-30 micras (mm)
(dureza superficial del vástago sin tratar HRC 55/60)
- pistón Ø 36 mm con dos válvulas de láminas independientes (una para la compresión, una para el rebote)
- Nuevo sistema de válvulas de láminas de acero armonizado para una afinación extremadamente precisa
Patín de pistón LUBRIFLON PTFEB 70 (compuesto enriquecido con bronce)
- El proceso de deslizamiento tiene lugar a través del casquillo DU GUIDE (este material se crea mediante la sinterización de una capa de bronce esferoidal sobre acero bajo en carbono adecuadamente
conformado con la posterior impregnación y recubrimiento con una mezcla de PT-FE + FB)
- Anillo rascador SEALTHANE 9345 de resina de poliéster
- Ajuste micrométrico de la precarga del muelle mediante tuercas anulares
- Ajuste de 24 posiciones del rebote hidráulico
- Doble ajuste del sistema hidráulico de la etapa de compresión, cada uno con 10 posiciones por separado para velocidades bajas y altas
- Aceite especial de baja viscosidad, no se ve afectado por las fluctuaciones de temperatura
- El depósito de expansión externo permite la expansión de los fluidos en el interior del amortiguador.
- Si ha leído atentamente los detalles técnicos descritos anteriormente, debe quedar claro
que estos amortiguadores especiales se encuentran entre los mejores disponibles actualmente en el mercado para los clientes finales.
- Longitud: trasera 333 + 25 mm - delantera 181 mm
- Carrera: trasera 62 mm - delantera 45 mm
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