Originalmente utilizado en los modelos Vespa PK S
SE AJUSTA También se ajusta a todos los otros scooters Vespa construido a partir de aprox. 1984 en adelante sin ningún problema (reconocible por el On-Off-Lock marca en la combinación de encendido / dirección de bloqueo).
Vehículos de ejemplo: PK XL, PX Lusso, Cosa, así como muchos modelos automáticos (ver ajustes en).
NO SE AJUSTAN Las excepciones son los modelos Vespa PK XL2 (reconocibles por la palanca del estrangulador en el manillar). Aquí Vespa ha utilizado un cilindro de cierre especial (largo) para el cierre del asiento.
V ENTAJA El juego ofrece la ventaja de que, por regla general, sólo se necesitan tres cilindros de cierre, los dos restantes pueden guardarse como piezas de repuesto.
CONSEJO Este tipo de cilindro de cierre encaja en la carcasa correspondiente mediante un gancho accionado por resorte.
Las carcasas de las cerraduras disponen del correspondiente orificio pasante o ranura. Los cilindros de cierre antiguos pueden desmontarse sin taladrar si se coloca el cilindro de cierre de forma que su gancho de retención quede exactamente sobre este orificio. A continuación, el gancho puede desbloquearse con una llave Allen pequeña o un alambre doblado y extraer el cilindro. Por regla general, esto sólo es posible si el cilindro de cierre no está en la posición de bloqueo. Por lo tanto, si se pierde la llave, suele ser inevitable taladrar.
ACTUALIZACIÓN Si su vehículo todavía tiene una cerradura de dirección en la que la llave sólo se puede extraer en la posición de bloqueo, puede cambiar esta situación instalando un nuevo enchufe On-Off-Lock. De este modo, la llave también puede extraerse en la posición de apagado. Los enchufes se encuentran en la sección de accesorios.
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