Unidad de convertidor de par trasero completamente premontada que consta de convertidor de par, muelle de contrapresión, carcasa de campana de embrague y embrague. Un convertidor de par defectuoso es la causa más común de rotura de las correas trapezoidales y a menudo se nota de antemano a través de zumbidos al conducir o sacudidas al arrancar. El convertidor de par está completamente premontado y sólo hay que montarlo en el eje de entrada de la transmisión. El complicado montaje del muelle de contrapresión ya no es necesario. Volumen de suministro tal como se muestra.
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