Llave en bruto original Piaggio con transpondedor integrado para vehículos Vespa equipados con inmovilizador electrónico y sistema de cerradura Minda. La llave está prevista como llave de sustitución o llave de servicio adicional. Las referencias originales Piaggio correspondientes son 1B004812 y 656873.
Antes de poder utilizar la llave en el vehículo son necesarios dos pasos: primero, el espadín debe tallarse mecánicamente para adaptarse a la cerradura existente. A continuación, el transpondedor integrado en la cabeza de la llave debe programarse en el inmovilizador electrónico del vehículo.
La llave dispone de una cabeza de plástico marrón con una forma básica asimétrica y redondeada. La superficie presenta una textura fina y un acabado mate. Un orificio redondo integrado en la cabeza permite fijar la llave a una anilla.
La construcción de la carcasa de la cabeza de la llave puede reconocerse claramente en las imágenes por la junta perimetral. El espadín de color plateado presenta un perfil longitudinal con marcadas ranuras de guiado y contornos laterales. En la zona de transición entre la cabeza y el espadín puede verse una marca estampada.
La llave se suministra como pieza en bruto sin tallar. El perfil mostrado está diseñado para el correspondiente sistema de cerradura Minda y debe compararse con el de la llave original existente antes de realizar el pedido.
Referencias originales Piaggio: 1B004812 y 656873.
Piaggio utilizó diferentes sistemas de cerradura y perfiles de llave según el modelo, el año y la versión del vehículo. Esta llave en bruto está destinada al correspondiente sistema Minda. Por este motivo, antes de realizar el pedido debe compararse especialmente el perfil del espadín con el de la llave original existente.
La llave en bruto no está lista para su uso en el estado de suministro. Antes de programar el transpondedor, el espadín debe estar ya tallado mecánicamente para coincidir con la llave existente del vehículo o con la cerradura de encendido.
Las llaves nuevas con transpondedor deben programarse en el inmovilizador electrónico del vehículo antes de su primer uso. En los sistemas de inmovilizador Piaggio y Vespa correspondientes, para este procedimiento se necesita la llave maestra marrón.
Importante: Los diferentes pasos de programación deben realizarse rápidamente uno tras otro. Entre cada cambio de llave no deben transcurrir más de 10 segundos.
Una vez finalizada la programación, comprobar el comportamiento del testigo del inmovilizador. A continuación, introducir la nueva llave e intentar arrancar el motor. Si el motor arranca con normalidad, la llave se ha programado correctamente.
Nota: La llave maestra marrón es imprescindible para este procedimiento de programación. Las llaves de servicio ya existentes deben volver a programarse durante la misma secuencia para que puedan seguir utilizándose.
El procedimiento descrito es válido para los sistemas de inmovilizador Piaggio y Vespa correspondientes que utilizan una llave maestra marrón. En otras generaciones de sistemas de inmovilizador, el procedimiento de programación puede ser diferente.
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