La espiral de llaves
- un clásico redescubierto
Todo el mundo solía tenerla y era "guay", la espiral de llaves.
Los conductores de scooters descubrieron rápidamente su utilidad práctica: conectar los diferentes tipos de llaves para la cerradura de encendido, la cerradura de dirección y/o la cerradura del maletero de forma flexible pero segura.
De este modo, todas las llaves forman una sola unidad, pero no interfieren entre sí durante el funcionamiento: la llave de contacto y la llave de la cerradura de dirección/del maletero permanecen en su cerradura y están unidas por la espiral de llaves. De este modo, cada una de las dos llaves está rápidamente a mano y el material de PVC flexible protege la pintura.
Disponible en longitudes de 150 mm (15 cm) y 300 mm (30 cm) y en diferentes colores, además del negro. Las versiones largas son perfectas para las Vespas más antiguas que aún disponen de cerradura de contacto en el manillar (Vespa PX antigua (hasta 1984), Rally, ET3, etc.). Las versiones más cortas para modelos con cerradura combinada de encendido/dirección (por ejemplo, Vespa PX a partir de 1984 (Lusso), PK).
Las versiones de color son translúcidas, es decir, son de color pero siguen siendo transparentes.
Por lo tanto, también es ideal para sujetar la llave de la puerta/del coche/el portamaletas a la cintura, etc.
Equipado con un llavero en ambos lados.
Sencillo, práctico y una maravillosa reminiscencia de los años ochenta y noventa.
CONSEJO: La correa se puede moldear a su gusto con una pistola de aire caliente o similar. Perfecta si, por ejemplo, quieres que el extremo en ángulo de 90° sea recto.
(US12220)
DE | €
