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- Vespa Moderna
- Luz trasera LED Plus Power1, cristal tintado en negro, acabado negro mate, para Vespa Electrica, Vespa Primavera 50-150 y Vespa Sprint 50-150
con matrícula eléctricaTres funciones. Un solo piloto. Una parte trasera completamente transformada. El piloto trasero LED PLUS POWER1 va un paso decisivo más allá de un piloto custom convencional. Además de las funciones de luz trasera y luz de freno, incorpora directamente una función de intermitente en la propia unidad. De esta forma, la característica firma luminosa se convierte en un elemento activo del diseño.
La combinación de una lente fuertemente ahumada y un marco negro mate proporciona una estética radicalmente oscura cuando la iluminación está apagada. Solo al encenderse, la versión PLUS revela lo que se esconde detrás de su superficie negra: una intensa iluminación roja para las funciones traseras y una función luminosa ámbar adicional para el intermitente.
Lo especial de esta versión POWER1 no reside únicamente en su diseño, sino sobre todo en su función adicional. Los intermitentes están integrados en la firma luminosa del propio piloto trasero. La imagen con el indicador de dirección activado muestra especialmente bien el efecto: una parte del contorno luminoso exterior cambia de rojo a ámbar, creando una señal de dirección claramente visible dentro de la propia unidad del piloto.
El resultado es un concepto de iluminación considerablemente más elaborado que el de un piloto trasero LED convencional. La unidad oscura no solo define la estética de la parte posterior, sino que reúne luz trasera, luz de freno y una función adicional de intermitente en un único componente.
Cuando está apagado, el POWER1 PLUS presenta un aspecto prácticamente completamente negro. Detrás de la lente fuertemente ahumada, los elementos luminosos interiores desaparecen casi por completo visualmente, mientras que el marco negro mate continúa de forma coherente con el discreto carácter stealth.
En cuanto se activa la iluminación, el aspecto cambia por completo. La gráfica LED roja dibuja un amplio contorno geométrico alrededor de las dos zonas luminosas centrales. La separación oscura central divide claramente ambos lados y proporciona al diseño luminoso su característica simetría.
Al activar la función adicional de intermitente entra en juego otro color: el ámbar se encuentra con el rojo. Precisamente este cambio proporciona a la versión PLUS su identidad visual tan particular.
Esta versión ofrece mucho más que un simple piloto trasero oscurecido. La función adicional de intermitente utiliza la superficie luminosa existente y la convierte en un elemento de diseño multifuncional. El resultado es una estética especialmente limpia, técnica y moderna.
El marco negro mate refuerza este concepto. En lugar de reflejar la luz o atraer la atención mediante superficies brillantes, permanece deliberadamente en segundo plano. Todo el protagonismo corresponde a la firma luminosa, cuyo carácter cambia dependiendo de la función que esté activada.
Tres colores definen la presencia de esta versión PLUS. El negro constituye la base cuando la iluminación está apagada. El rojo define la iluminación trasera clásica. El ámbar añade un contraste funcional adicional cuando se activa el intermitente.
En modelos Vespa con llantas negras, espejos oscuros, accesorios mate u otros detalles negros, el piloto se integra especialmente bien en un concepto custom moderno. Sobre colores de carrocería claros, por el contrario, la unidad oscura crea un fuerte contraste entre las líneas clásicas de la Vespa y una tecnología de iluminación claramente moderna.
El piloto trasero LED PLUS POWER1 dispone de homologación E para sus funciones de luz trasera y luz de freno. Estas funciones están, por tanto, homologadas para su utilización legal en vías públicas.
La función adicional de intermitente integrada no dispone de homologación E. La homologación E del piloto trasero no incluye expresamente el uso de la función de intermitente integrada como indicador de dirección en vías públicas.
Oscuro y discreto cuando está parado. Rojo y expresivo durante la conducción. Y al indicar un cambio de dirección, entra en escena el ámbar. Precisamente esta dimensión adicional es lo que diferencia al POWER1 PLUS de la versión estándar.
Una sola unidad luminosa, tres funciones y una firma de luz que cambia según la situación. Para una parte trasera de Vespa que no pretende simplemente parecer más oscura, sino convertir la propia iluminación en una parte integral del concepto custom.
