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- Tornillo de eje con hexágono SW=11, M7 para el montaje del carburador Vespa Largeframe Dellorto SI -BGM PRO- Vespa PX (1984-), T5 125cc, Cosa
Nuevo tipo de tornillo de BGM PRO con práctica cabeza hexagonal
Sustituye al tornillo hexagonal convencional para la fijación del carburador en los modelos Vespa PX a partir de 1984 (PX Lusso, My, 2011, Cosa)
También adecuado para la fijación de un colector de admisión de válvula rotativa Malossi/Polini/Pinasco
También se puede utilizar como un reemplazo para los tornillos prisioneros / tuercas para la fijación del carburador en los primeros modelos Vespa Largeframe con admisión de válvula rotativa. Estos incluyen los motores de los modelos VNB, VBA, VBB, VNC, VBC, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, GL.
VENTAJAS DEL TORNILLO DE EJE BGM PRO:
CABEZA HEXAGONAL EN LUGAR DE IMBUS
El perno de eje BGM PRO tiene una cabeza hexagonal convencional con una anchura entre planos de 11, lo que permite utilizar el perno con la misma herramienta que el resto del motor (M7 con SW=11). Esto elimina el hexágono interior utilizado originalmente por Piaggio en los vehículos de alrededor de 1984.
Esto hace que el perno de eje BGM PRO sea mucho más práctico en el taller.
Gracias a la cabeza ligeramente más delgada, el tornillo también se adapta a los colectores de admisión del mercado de accesorios de Polini, Malossi o Pinasco.
LONGITUD DE EJE MÁS CORTA El tornillo de eje BGM PRO tiene una longitud de atornillado ligeramente más corta, además de una mejor cabeza de tornillo. Esto hace que sea significativamente más seguro de usar que el tornillo hexagonal de Piaggio.
El perno del eje BGM PRO protege la superficie de sellado de la válvula rotativa, que se encuentra directamente debajo de la rosca de enroscado en el bloque motor. Si en el tornillo original de Piaggio se olvida una de las dos arandelas/arandelas elásticas, el extremo del tornillo ejerce presión sobre la superficie de estanqueidad. Con el tornillo BGM PRO, que es aprox. 1,5 mm más corto, siempre estará en el lado seguro.
(US11621)
