El conjunto de encendido BGM PRO hecho de componentes de alta calidad para una rápida conversión de la Vespa a una unidad de encendido / alternador libre de mantenimiento, potente y fiable.
Este juego es para la serie Vespa PX de 1984-2011, así como Cosa 125-200 y LML125-150 de 2 tiempos.
CARACTERÍSTICAS
Rueda de pértiga más ligera y equilibrada
buena concentricidad
más potencia
mejor aceleración
luz brillante incluso al ralentí
alimentación de a bordo de 12 voltios estabilizada
encendido electrónico fiable y sin mantenimiento
arranque inmediato
Alternador y regulador de tensión El conjunto BGM PRO se basa en un moderno sistema eléctrico de a bordo con regulador de tensión. El alternador tiene el cableado de la bobina modificado y produce un alto voltaje incluso a bajas revoluciones del motor. Esto proporciona una luz brillante y estable incluso al ralentí. A regímenes altos, el regulador de tensión regula automáticamente a una tensión estable y suave de 12-13 voltios. Esto también ofrece la opción de cargar una batería y / o el apoyo a una toma de carga USB para teléfonos móviles, navegadores por satélite, etc.
Encendido El encendido del BGM Pro se basa en la tecnología CDI utilizada por Piaggio desde la década de 1980, que ha demostrado su eficacia millones de veces. El impulso de encendido se activa sin contacto a través de una señal denominada pick-up. La elevada corriente de encendido, incluso a regímenes bajos, garantiza un comportamiento de arranque perfecto en todas las condiciones. La activación del encendido sin contacto es estable hasta en la gama de revoluciones de cinco dígitos.
Rueda polar El peso de las ruedas polares está adaptado a cada aplicación:
Con 1.600 gramos, los modelos de bastidor pequeño se adaptan perfectamente a las vivas características de los motores pequeños.
Con 2300 gramos, los motores de bastidor grande ofrecen una maravillosa mezcla de suavidad de marcha y excelente aceleración.
Están finamente equilibrados, ofrecen una concentricidad fantástica, una gran precisión en la sincronización del encendido y una magnetización muy buena.
Gracias a la menor circunferencia y a las superficies optimizadas de las aletas, el motor responde muy bien al acelerador y tiene mejor aceleración y algo más de potencia.
Conversión Los modelos Vespa PX a partir de 1984 tienen un alternador con un solo cable a la fuente de alimentación central (cable azul). Este conjunto puede sustituir a un encendido original envejecido y el volante de inercia más ligero hace que el comportamiento de conducción sea más dinámico. También es ideal para reconstruir un motor completo. Se puede combinar perfectamente con el regulador de tensión BGM (BGM6690). Alternativamente, también se puede utilizar con el regulador original G |G de los modelos Lusso. Este conjunto también es perfecto para convertir los modelos PX a partir de 2011. Estos utilizan su propio tipo de encendido que tiende a fallar en el rango de velocidad superior (por encima de 7000 rpm) (limitador de velocidad).
CONCLUSIÓN Muy buen conjunto para convertir la Vespa a un sistema eléctrico moderno, fiable y potente. Todas las piezas están permanentemente disponibles como piezas de repuesto.
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