| Versión | Juego de manetas de freno y embrague con aspecto clásico de smallframe |
|---|---|
| Características de seguridad | Extremos de palanca con bola conforme a las normas de seguridad posteriores |
| Ergonomía | Forma curvada de la maneta, cómoda anchura de agarre, también para manos pequeñas |
| Material | Aluminio, limpiamente desbarbado, ideal para pulir o pintar |
| Compatible | Vespa & Motovespa Smallframe desde aprox. 1976 (p.ej. V50 Special, 50 S/50 R, Primavera 125, ET3) |
| No apto | No apto para modelos PK (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP etc.) |
| Actualización | También se puede utilizar como mejora voluntaria de seguridad y confort para modelos anteriores de pequeña cilindrada. |
Smallframe
Este juego de manetas sigue el modelo visual y ergonómico de las manetas originales de Vespa que se montaron en muchos modelos Smallframe a partir de finales de la década de 1970. Las manetas de freno y embrague tienen extremos redondeados y una forma ligeramente acodada, lo que facilita su agarre y cumple los requisitos de seguridad más estrictos de la época.
Juego: Manetas de freno y embrague Aspecto clásico de smallframe Terminación esférica conforme a la norma de seguridad Aluminio, forma ergonómica Para cabezas de dirección redondas smallframe
Las manetas están diseñadas para adaptarse a la Vespa Smallframe clásica a partir de aprox. 1976, es decir, incluyendo las últimas V50 Special/50 S/50 R, 90/100/100 Sport, Primavera 125 y 125 Primavera ET3. Muchas Motovespa Smallframe con manillar redondo (50/75/125 cc) también utilizan esta geometría de maneta.
Importante: Las manetas no son adecuadas para los modelos PK (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP, etc.)
En comparación con las primeras manetas rectas con un extremo puntiagudo, estas versiones son significativamente más ergonómicas: la forma ligeramente curvada reduce la fuerza necesaria de la mano y permite un control más fino, especialmente agradable en viajes largos o con manos pequeñas. Además, las puntas esféricas minimizan el riesgo de lesiones en caso de caída.
Las manetas se atornillan a los puntos de montaje existentes y sustituyen a las manetas antiguas 1:1. Tras el montaje, debe comprobarse el juego en el cable de embrague y freno y ajustarse si es necesario para garantizar que las manetas encajen correctamente y puedan accionarse con suavidad.
En las primeras smallframes anteriores a 1976, las manetas pueden utilizarse como actualización opcional, siempre que se instale el accesorio adecuado con el soporte correspondiente. Esto proporciona una mayor comodidad y una geometría de palanca más moderna sin cambiar el aspecto clásico de la pipa de dirección redonda.
Los vehículos que ya han sido entregados de fábrica con palancas con extremos esféricos deben seguir funcionando con este diseño. El juego que aquí se ofrece está concebido como recambio original.
Los pequeños bastidores clásicos que originalmente todavía tenían palancas rectas puntiagudas están generalmente protegidos - pueden seguir utilizándose siempre que el estado del vehículo cumpla con la normativa aplicable. Esto no implica una obligación general de cambiar a palancas de bola.
Sin embargo, si desea mejorar su Smallframe desde el punto de vista técnico y ergonómico, puede utilizar las palancas de bola como reequipamiento de seguridad y confort.
Para configuraciones con embragues deportivos muy estrechos, puede ser interesante el uso de palancas PX en el Smallframe. Éstas tienen una mayor anchura de agarre y proporcionan un poco más de recorrido de liberación. Visualmente, son muy similares a las manetas ofrecidas aquí, pero ofrecen más recorrido de la maneta - ideal para motores potentes donde cada milímetro de recorrido del embrague cuenta.
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