Clips de retención de pasador de pistón de 12 mm de 101 Octane.
No se suele prestar mucha atención al clip de pasador de pistón, pero vale la pena hacer la elección correcta. Aunque el montaje y desmontaje del tipo C es un poco más complicado que con un clip de pistón con la nariz (tipo G), el mecánico consciente de la calidad o sintonizador no sólo debe elegir el tipo C para los motores de carreras. Con el tipo G, de uso frecuente, la nariz de montaje, que ya está debilitada por la curvatura, puede romperse fácilmente y causar daños en el cilindro. Esto suele deberse a fracturas por vibración. Además, los bulones del pistón en movimiento, que suelen estar ligeramente fresados, tienden a presionar contra la orejeta de montaje del tipo G y aflojarla. El tipo C no puede aflojarse por el movimiento del bulón del pistón, ni puede romperse. Por lo tanto, las ventajas son evidentes.
Al montarlos, asegúrese de que la ranura del clip esté limpia y de que los clips se asienten correctamente en la ranura. Recomendamos que la abertura de los clips se coloque en sentido contrario a la marcha del pistón durante el montaje.
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