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- Scooter 50-850cc
- Pistón PIAGGIO, LC 125 Ø=57,0 mm para Vespa GT L 125 (2003-2005), GTS 125 (2007-2012), GTS Super 125 (2009-2016), GTV 125 (2006-2008)
Pistones originales Piaggio para motores de cuatro tiempos de 125cc con refrigeración líquida de la serie LEADER, equipados con culata de cuatro válvulas. Estos pistones están destinados a la reparación del conjunto cilindro-pistón y se ofrecen en cuatro categorías dimensionales adaptadas a las diferentes clases de cilindros.
Según las dimensiones del cilindro, están disponibles las categorías A, B, C y D, también identificadas como 1, 2, 3 y 4. Esta clasificación permite seleccionar el pistón con las dimensiones adecuadas para el cilindro existente durante una sustitución. La correspondencia precisa es fundamental para mantener la holgura especificada entre el pistón y el cilindro y garantizar una reparación profesional del motor.
LEADER es la denominación de una familia de motores desarrollada por el Grupo Piaggio. Estos motores se fabricaron en diferentes cilindradas y en versiones refrigeradas tanto por aire como por líquido. Se utilizaron en numerosos scooters de distintas marcas, entre ellas Vespa, Piaggio, Gilera, Aprilia y Derbi.
La versión LEADER LC de 125cc descrita aquí es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida, cuatro válvulas y árbol de levas en cabeza. El motor tiene una cilindrada real de aproximadamente 124cc, un diámetro de cilindro de 57mm y una carrera del pistón de 48,6mm.
La abreviatura LC significa Liquid Cooled, es decir, refrigeración líquida. El calor se disipa mediante un circuito de refrigerante, lo que permite regular la temperatura de los componentes del motor sometidos a elevadas cargas térmicas.
La transmisión de potencia se realiza mediante un variador automático. Dependiendo del modelo de vehículo y del año de fabricación, estos motores se equiparon con diferentes sistemas de alimentación de combustible.
La familia de motores LEADER comprende varias versiones técnicamente diferentes. Por lo tanto, para seleccionar correctamente una pieza de recambio no basta con identificar el motor como perteneciente a la familia LEADER. También es necesario tener en cuenta la versión específica del motor. Estos pistones están destinados a los correspondientes motores de 125cc con refrigeración líquida y cuatro válvulas.
Piaggio ofrece estos pistones en cuatro clases dimensionales. Las categorías tienen en cuenta las variaciones de medida previstas durante el proceso de fabricación de los pistones y los cilindros.
Las versiones disponibles son:
Las categorías A a D representan diferentes clasificaciones dimensionales dentro de las medidas estándar del cilindro. No se trata de sobremedidas de reparación convencionales que requieran rectificar un cilindro desgastado hasta alcanzar un diámetro considerablemente mayor.
Antes de realizar el pedido, debe determinarse la categoría necesaria a partir de la identificación del cilindro y de las dimensiones realmente medidas. Las diferentes categorías no deben intercambiarse sin realizar las comprobaciones dimensionales correspondientes.
El pistón presenta una cabeza de superficie metálica brillante con rebajes especialmente perfilados. Estos contornos están adaptados a la geometría de la cámara de combustión y a la disposición de las válvulas de la correspondiente culata de cuatro válvulas.
La cabeza del pistón forma parte de la geometría de la cámara de combustión y, junto con la culata, influye en la forma del espacio de combustión. Los alojamientos para las válvulas integrados en la cabeza proporcionan el espacio libre necesario en la zona de las válvulas.
Debajo de la cabeza del pistón se encuentran las ranuras destinadas a los segmentos. El conjunto de segmentos garantiza la estanqueidad de la cámara de combustión, contribuye a transferir el calor a la pared del cilindro y regula la película de aceite lubricante.
Los alojamientos laterales del bulón permiten conectar el pistón con la biela mediante el bulón. En la parte inferior se pueden observar los nervios de refuerzo y la estructura interna del pistón. Junto con los alojamientos del bulón, estos elementos forman la conexión mecánica sometida a esfuerzos entre el pistón y la biela.
Además del pistón, las imágenes del producto muestran los segmentos correspondientes, el bulón y dos anillos de retención del bulón.
El conjunto de segmentos consta de dos segmentos de compresión y un segmento rascador de aceite de varias piezas. Cada segmento desempeña una función diferente:
El bulón proporciona la conexión articulada entre el pistón y la biela. Los dos anillos de retención impiden que el bulón se desplace lateralmente durante el funcionamiento del motor.
Durante el montaje deben respetarse la orientación especificada de los segmentos, la separación entre sus extremos y la posición de las aberturas. También es necesario asegurarse de que los anillos de retención del bulón queden correctamente asentados.
La lista de compatibilidad corresponde a las versiones equipadas con el motor Piaggio LEADER de 125cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida. Dado que algunas gamas de vehículos utilizaron diferentes versiones de motor, antes de realizar el pedido deben comprobarse la versión del motor, la referencia original y la categoría dimensional del pistón necesaria.
Antes de sustituir el pistón, debe inspeccionarse el estado del cilindro. En particular, es necesario comprobar si la superficie interior del cilindro presenta desgaste o daños y medir su diámetro real.
La categoría correcta del pistón debe seleccionarse conforme a las especificaciones del fabricante y las dimensiones obtenidas mediante medición. Es imprescindible respetar la holgura especificada entre el pistón y el cilindro. Elegir un pistón únicamente por el modelo del vehículo o su año de fabricación no es suficiente para garantizar una compatibilidad correcta.
La separación entre los extremos de los segmentos, la orientación de montaje del pistón, la disposición correcta de los segmentos y la fijación segura del bulón también deben cumplir las especificaciones técnicas.
Durante la reparación también se recomienda comprobar el estado de la biela, el alojamiento del bulón, la culata y el mecanismo de distribución. Si otros componentes presentan desgaste o daños, también deberán repararse o sustituirse.
La selección correcta del pistón y su montaje profesional son fundamentales para garantizar una estanqueidad fiable de la cámara de combustión, una disipación térmica controlada y un funcionamiento adecuado del motor.
Con cuatro categorías de pistones disponibles, Piaggio permite seleccionar la versión dimensional adecuada para el cilindro existente al reparar un motor LEADER LC de 125cc.
Estos pistones originales están destinados a la reparación técnicamente correcta de los correspondientes motores de cuatro válvulas y refrigeración líquida. El factor decisivo no es únicamente la compatibilidad con el modelo del vehículo, sino, sobre todo, la correspondencia precisa entre el pistón y el cilindro.
Una solución de recambio adecuada para la reparación y reconstrucción profesional de los motores de cuatro tiempos de 125cc utilizados en numerosos modelos Vespa, Piaggio, Gilera, Aprilia y Derbi.
