Reparación chapa bastidor túnel parte trasera derecha -CALIDAD OEM- Vespa PX, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint, TS, Super, GL, SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), VNB, VNA, VBB, VBA

Al restaurar por completo un bastidor muy corroído, estas piezas (compuestas de dos partes individuales) suelen ser el último recurso para la zona de la chapa de rodadura trasera y la fijación del motor. Un deslizamiento aquí no sólo puede tomar una desagradable venganza visualmente después de un tiempo, sino que además la estabilidad queda literalmente suspendida en un cruce.

Gracias a la soldadura por puntos de fácil reparación del chasis de la Vespa, éste puede desmontarse en sus piezas individuales y repararse. En combinación con las diversas chapas del suelo, ¡también se puede utilizar para revitalizar una auténtica ruina! Dado que en este punto del bastidor se superponen varias piezas de chapa de la carrocería, aquí suelen aparecer bolsas de óxido que se pasaron por alto en el momento de la compra, ¡y a las que ahora se puede poner fin!

Adecuado para los modelos de bastidor grande Vespa PX, T5, Rally/Sprint, TS, GTR 125, Super, GL, SS180, GS160, VNB, VNA, VBB y VBA.

Chapa del lado derecho del vehículo visto en el sentido de la marcha

CONSEJO: Recomendamos montar el scooter en su estado inacabado antes de pintarlo, lo que se denomina montaje en seco. De este modo se pueden realizar rápida y fácilmente los ajustes necesarios sin dañar la pintura nueva. De este modo, el montaje de las piezas recién pintadas será el doble de divertido.