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Ventajas del tubo ranurado mono Vespa VNA/VBA/VNB/VBB

Tubo ranurado mono -PREMIUM- para Vespa VNA, VBA, VNB y VBB
Fabricado en acero inoxidable altamente pulido - inoxidable y duradero
Forma y longitud adecuadas para la ranura clásica del protector de piernas
Aspecto de alta calidad, ideal para un refinamiento o restauración discretos
Incluye tornillos prisioneros de acero inoxidable a juego
También adecuado para varios modelos de licencia de Douglas, Augsburg y Motovespa
79,00 €*
disponible inmediatamente
Peso del envío 0,383 kg

Tubo ranurado mono -PREMIUM- Vespa VNA, VBA, VNB, VBB - acero inoxidable

Tubo mono ranurado de acero inoxidable altamente pulido para los modelos clásicos de bastidor grande de las series VNA, VBA, VNB y VBB. El tubo se monta en la ranura del protector de la pata de cabra y confiere al frontal un aspecto ordenado y de alta calidad, ya sea con la pátina original o en un vehículo recién restaurado.

Acero inoxidable PREMIUM Tubo ranurado mono VNA/VBA/VNB/VBB Incl. tornillos prisioneros

Diseño y material

Fabricado en acero inoxidable y altamente pulido - resistente a la intemperie y fácil de limpiar.
La geometría se basa en el patrón de ranuras original de los modelos Largeframe mencionados. De este modo, el tubo se integra armoniosamente en el reposapiernas sin molestar.
El volumen de suministro incluye tornillos prisioneros de acero inoxidable a juego para fijar firmemente el tubo ranurado en el protector de piernas.

Instalación y uso

El tubo mono ranurado se inserta en la ranura central del reposapiernas y se fija con los tornillos prisioneros suministrados. La construcción de acero inoxidable garantiza una fijación estable sin necesidad de perforaciones adicionales ni trabajos en la carrocería. Esto hace que la pieza sea adecuada tanto para scooters de uso diario como para vehículos de exposición en los que se requieren líneas limpias.

En combinación con otras piezas de acero inoxidable o cromadas del vehículo, el resultado es un aspecto general armonioso que enfatiza la silueta clásica de las primeras Vespas Largeframe sin alienarlas.

Modelos italianos de Vespa
  • Vespa 125 VNA1T
  • Vespa 125 VNA2T
  • Vespa 125 VNB1T
  • Vespa 125 VNB2T
  • Vespa 125 VNB3T
  • Vespa 125 VNB4T
  • Vespa 125 VNB5T
  • Vespa 125 VNB6T
  • Vespa 150 VBA1T
  • Vespa 150 VBB1T
  • Vespa 150 VBB2T
Modelos de licencia y producción extranjera
  • Vespa Augsburg (DE) 125, Tipo 152, VNA1T
  • Vespa Douglas (GB) 152L2 (VNA)
  • Vespa Douglas (GB) 232L2 (VNB)
  • Vespa Douglas (GB) 312L2 Sportique (VBB)
  • Vespa Douglas (GB) New 150 (VBA)

Nota: La base es un protector de pata de cabra con el patrón de ranuras original de la serie mencionada. En el caso de carrocerías reparadas o muy modificadas, debe comprobarse la geometría de las ranuras antes del montaje.

FAQ: Tubo ranurado mono Vespa VNA/VBA/VNB/VBB

Preguntas más frecuentes

¿Cuál es la diferencia con los tubos ranurados originales de acero?
El acero inoxidable es más resistente a la corrosión y mucho más fácil de mantener. El óxido repentino y el descascarillado, como ocurre con el acero cromado, no se producen aquí, por lo que el brillo se mantiene a largo plazo.
¿Puedo instalar el tubo ranurado sin taladrar agujeros adicionales?
Sí. El tubo se inserta en la ranura existente del protector de la pata y se sujeta con los tornillos prisioneros suministrados. No es necesario realizar ninguna otra intervención en la carrocería.
¿El tubo ranurado sirve también para otros modelos Largeframe?
La versión está diseñada específicamente para VNA, VBA, VNB, VBB y los modelos de licencia indicados. La forma y la longitud de la ranura suelen diferir para otras series de Largeframe, por lo que la geometría debe compararse de antemano.
¿Cuál es la mejor manera de cuidar el tubo ranurado de acero inoxidable?
Por regla general, basta con agua tibia con jabón suave. Los ligeros signos de deslustre o los restos de insectos pueden eliminarse con un paño suave y un limpiador de acero inoxidable. Deben evitarse los limpiadores abrasivos o los estropajos gruesos.
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