Cuando el motor sube de revoluciones, el variador debe transformar esa potencia en impulso – de forma directa, fluida y con exactamente el dinamismo que se espera de un scooter automático con una puesta a punto deportiva. El POLINI Maxi Hi-Speed 241.769 ha sido desarrollado precisamente para ello. Con componentes optimizados, dos juegos de rodillos de diferente peso y el sistema especial de lubricación POLINI, este kit de variador ofrece la base técnica para una puesta a punto específica de la transmisión CVT.
Ya sea en Peugeot Django y Tweet, SYM GTS, Mio, Fiddle y Symphony, Scomadi TT125 o Royal Alloy GP 125: el Hi-Speed lleva auténtico ADN Performance POLINI al variador. No se trata únicamente de una conducción deportiva, sino de la interacción entre el movimiento de los rodillos, la reducción de la fricción, la lubricación y una transmisión precisa de la potencia.
La geometría y el mecanizado del variador están diseñados para que los rodillos puedan desplazarse de la forma más uniforme y fluida posible. Para ello, POLINI utiliza pistas de rodillos especialmente mecanizadas y pulidas. Esta construcción favorece una variación fluida de la relación de transmisión y contribuye a una entrega dinámica de la potencia durante la aceleración.
Especialmente interesante para la puesta a punto de la transmisión: el kit incluye dos juegos de rodillos de variador de 19 x 17 mm con pesos de 9 g y 11,5 g respectivamente. Los diferentes pesos permiten adaptar la configuración al vehículo y al setup del motor.
En el corazón del sistema Hi-Speed trabaja un casquillo de variador de acero al níquel-cromo con tratamiento DLC. DLC significa Diamond Like Carbon – una tecnología de tratamiento superficial utilizada por POLINI en componentes deslizantes sometidos a grandes esfuerzos gracias a su baja fricción y elevada resistencia al desgaste.
Otro detalle técnico destacado es el sistema especial de lubricación POLINI. En el interior del variador se encuentra un depósito de grasa con un pequeño muelle que distribuye continuamente el lubricante sobre el casquillo del variador. La grasa POLINI Special Grease incluida forma parte directamente de este sistema. El objetivo de esta construcción es proporcionar una lubricación fiable de los componentes deslizantes y favorecer un funcionamiento uniforme y constante del variador.
POLINI suministra el Hi-Speed como un completo kit de puesta a punto. Además del propio variador, el conjunto incluye el plato fijo correspondiente, el casquillo del variador, los rodillos, las guías deslizantes, los componentes del sistema de lubricación y un muelle de contraste reforzado. De este modo, varios elementos esenciales de la transmisión CVT quedan coordinados con el variador Hi-Speed dentro de un mismo conjunto.
El resultado es un auténtico paquete Performance para quienes no quieren limitarse a sustituir los componentes de la transmisión automática, sino que buscan una configuración con un carácter más deportivo. Desde la primera apertura del acelerador y durante toda la fase de aceleración, el objetivo típico de POLINI permanece en el centro del concepto: aprovechar de forma eficaz la potencia disponible del motor mediante la transmisión continuamente variable.
Dependiendo del modelo, año de fabricación y versión del motor, pueden utilizarse diferentes componentes CVT. Por ello, se recomienda comprobar la aplicación del vehículo antes de realizar el pedido.
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