Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Scooter 50-850cc
- Amortisseur arrière -MALOSSI- RS24/10-R, 275mm - Italjet Dragster ie 125-300
Cet amortisseur arrière compact et extrêmement léger est le fruit de la collaboration entre les designers de Malossi et la société Paioli. Il est entièrement fabriqué en duralumin, à l'exception de la tige de piston et du ressort.
L'amortisseur fonctionne grâce à un système d'amortissement huile-gaz à réglage variable et à réglage de la détente/compression.
Une chambre d'azote sous pression constitue le réservoir de compensation.
Ce projet a été longuement préparé et étudié par les experts techniques des deux entreprises. Habituées à travailler en équipe, les deux entreprises ont à nouveau mis en commun leur expérience pour développer une suspension innovante.
Grâce à trois nouveaux systèmes de réglage, cette suspension est étonnamment polyvalente.
Les capacités de la suspension sont ainsi améliorées, tant sur la route qu'en course :
Réglage de la détente pour compenser au mieux les irrégularités du terrain ;
double réglage de l'hydraulique en compression (séparément pour les vitesses faibles et élevées) ;
précharge du ressort permettant de s'adapter au poids du pilote.
Détails techniques
Un coup d'œil sur les détails techniques de ces amortisseurs spéciaux prouve qu'ils comptent actuellement parmi les meilleurs produits du marché.
- Type : amortisseur oléopneumatique avec réservoir de compensation séparé.
- Domaine d'utilisation : scooter de compétition.
- Tige de piston Ø 14 mm fabriquée en acier 38 NiCrMo4UNI 7845, trempé avec une couche de chrome dur de 25-30 microns (mm) (dureté de surface de la tige non traitée HRC 55/60).
- Piston Ø 36 mm avec deux soupapes à lamelles indépendantes (une pour la compression, une pour la détente).
- Nouveau système de soupapes à lamelles en acier harmonique pour un réglage extrêmement précis.
- Patin de piston LUBRIFLON PTFEB 70 (mélange enrichi de bronze).
- Le glissement s'effectue par l'intermédiaire de la douille DU GUIDE (ce matériau est obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur de l'acier à faible teneur en carbone de forme appropriée, puis imprégnation et revêtement avec un mélange PT-FE + FB).
- SEALTHANE 9345 Bague racleuse en résine polyéther
- Réglage micrométrique de la précharge du ressort par écrous annulaires.
- Réglage hydraulique de la détente à 24 positions.
- Double réglage hydraulique de la compression, avec 10 positions séparées pour les vitesses de déplacement faibles et élevées.
- Huile spéciale à faible viscosité, non affectée par les variations de température.
- Réservoir d'expansion externe permettant la dilatation des liquides à l'intérieur de l'amortisseur.
Si vous avez lu attentivement les détails techniques décrits ci-dessus, il devrait être clair que ces amortisseurs spéciaux sont destinés à la conduite en ville.
