Biellette de torsion fabriquée en CNC pour un soutien supplémentaire du carter moteur sur les puissants moteurs 2 temps Piaggio Maxi.
La barre oscillante supplémentaire DDL Tuning est un renforcement très utile pour les moteurs Piaggio 125-180 cm3 2 temps plus puissants. Il apporte un soutien supplémentaire à la partie longue du carter moteur et réduit la torsion du carter moteur. C'est précisément là que réside son utilité technique : Lors de réglages puissants, le carter est plus fortement sollicité, en particulier au niveau du bras long du carter. L'entretoise supplémentaire permet de mieux absorber ces forces et de réduire le risque d'endommagement ou de rupture du carter.
Sur les moteurs 2 temps Piaggio 125-180 cm3, la partie longue du carter est, de par sa construction, une zone qui, en cas de puissance plus élevée et de conduite sportive, est nettement plus sollicitée que dans l'état de série. C'est précisément là qu'intervient le bras oscillant supplémentaire DDL. Il fonctionne comme une entretoise supplémentaire ou un support de torsion et contribue à réduire les torsions dans la zone du carter.
Selon le fabricant, la jambe de force s'adapte au carter moteur sans modification. C'est un point important, car un montage propre et sans tension est justement décisif pour de tels renforts. Le bras oscillant supplémentaire est conçu comme une solution adaptée aux moteurs maxi 2 temps Piaggio mentionnés et ne doit pas être transformé ou adapté.
Selon le fabricant, le bras oscillant supplémentaire est compatible avec :
En cas d'utilisation du pot d'échappement d'origine, le joint DDL0001 est nécessaire.
Le bras oscillant supplémentaire est particulièrement intéressant pour tous ceux qui n'utilisent plus un moteur Piaggio 125-180 cm3 2 temps dans son état pur de série. Plus le setup est puissant et plus la charge mécanique est élevée, plus un support de carter supplémentaire est utile. C'est justement sur les moteurs avec un système d'échappement sportif, un cylindre plus puissant ou une charge permanente généralement plus élevée que cette entretoise est une mise à niveau techniquement plausible.
| Gilera | Runner FX / FXR 125-180 |
|---|---|
| Italjet | Dragster 125-180 |
| Piaggio | SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon LX/LXT 125-180 AC/LC |
| Fabricant | DDL Tuning |
|---|---|
| Type | Bras oscillant supplémentaire / barre de torsion |
| Fabrication | Fraisé sur CNC |
| Couleur | argenté |
| Fonction | Réduction de la torsion du boîtier |
| Montage | s'adapte sans modification au boîtier du moteur |
| Pots d'échappement compatibles | SM06, DDL |
| Remarque supplémentaire | Joint DDL0001 nécessaire pour l'échappement d'origine. |
Le bras oscillant supplémentaire DDL Tuning est une pièce de renforcement techniquement judicieuse pour les moteurs Piaggio maxi 2 temps plus puissants. Elle réduit la torsion du carter moteur, allège le long bras du carter et contribue à réduire le risque de rupture du carter. C'est un complément très bien pensé, notamment pour les configurations puissantes de 125-180.
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