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En règle générale, les systèmes de seconde monte ont toujours une puissance supérieure à celle du système d'échappement d'origine. Pour obtenir une homologation, ils sont bridés en usine, ce qui peut s'accompagner d'un décalage de la bande de puissance.
Pour que le scooter atteigne sa pleine puissance et sa pleine vitesse, il peut donc être nécessaire d'adapter le moteur au nouveau système d'échappement avec d'autres poids de variateur et/ou ressorts d'embrayage, même si celui-ci doit être utilisé avec un étranglement sur un moteur de série.