Le MALOSSI Multivar variomatic, grâce à un processus de changement de vitesse sensiblement optimisé, donne déjà de très bons résultats sur les moteurs standard en ce qui concerne l'amélioration de la vitesse de pointe et de l'accélération, et ce sans solliciter davantage le moteur.
Pour chaque modèle, les courses des rouleaux ont été calculées spécifiquement et la plage utile de la surface de glissement de la courroie a été encore étendue.
Avec un tel effort technologique, il est presque évident que les meilleurs matériaux et les méthodes de production les plus modernes sont utilisés :
- Douille de
- glissement
autolubrifiante en acier frittéMoyeu en- acier alliéSurface de glissement
- avec un support
en- chrome
dur, rectifié et rodagePoulie demi-courroie en- alliage silicium-aluminium fabriquée avec des machines à commande numérique de précisionFinition
diamant
.
Rien ne s'oppose donc à un plaisir de conduire totalement nouveau. Il en résulte un démarrage sans à-coups, un plus grand confort de changement de vitesse, un arrêt mécanique - même à grande vitesse - et une performance de conduite constante.
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