Introduction

Aprilia - Mojito 50 Custom (1999–2001, ZD4PKE1)

L’Aprilia Mojito 50 Custom (années modèles 1999 à 2001, ZD4PKE1) est une variante de la première génération Mojito/Habana, partageant la même base technique mais avec des codes d’homologation différents selon les pays.
Elle combine un design rétro italien classique avec une technologie éprouvée et un comportement de conduite confortable en milieu urbain.
Avec sa selle basse, son plancher plat et son ergonomie détendue, elle a séduit les débutants comme les amateurs de scooters stylés.

Historique du modèle

Le type ZD4PKE1 a été produit en parallèle avec les versions ZD4PK00, ZD4PKA1, ZD4PKB1 et ZD4PKD1. Les différences concernaient principalement les homologations régionales ; le châssis et la mécanique étaient identiques.
Avec la gamme Mojito, Aprilia a pris le contre-pied du style sportif de la fin des années 1990, séduisant les conducteurs urbains en quête de confort, de style et d’individualité.
Après 2001, la série a été mise à jour, mais les premières versions comme la ZD4PKE1 sont aujourd’hui considérées comme des classiques.

Détails techniques

Un moteur monocylindre deux temps refroidi par air de 49 cm³ équipe la Mojito 50 Custom. La puissance varie entre 2,8 et 3,2 kW selon la version bridée ou non.
La transmission est assurée par une boîte automatique à variation continue (CVT) avec embrayage centrifuge, la transmission finale s’effectuant par courroie.
Démarreur électrique et kick sont présents d’origine – idéal pour un usage quotidien.
Facile à entretenir, agréable à conduire, le moteur reste adapté à une utilisation urbaine.

Châssis et freins

Le cadre en acier tubulaire est associé à une fourche télescopique à l’avant et un amortisseur unique à l’arrière, avec un réglage orienté confort.
Frein à disque de 190 mm à l’avant, tambour à l’arrière – largement suffisant pour la catégorie.
Avec un poids à sec d’environ 89 kg et un gabarit compact, ce scooter est idéal pour les trajets urbains.
La version ZD4PKE1 est équipée de jantes de 10 pouces à l’avant comme à l’arrière.

Équipement et design

Le plancher plat, la selle basse et la position de conduite droite assurent un excellent confort, même en ville.
Le phare rond chromé, les rétroviseurs classiques, les touches chromées et le compteur analogique accentuent le style rétro.
Un coffre sous la selle et un porte-bagages optionnel assurent la praticité au quotidien.

Coloris

Selon les marchés, la ZD4PKE1 était disponible en noir, ivoire, bleu foncé ou rouge vif. Des finitions métallisées étaient également proposées.
Les pneus à flancs blancs et les selles bicolores étaient des options esthétiques fréquentes.
Aucune série spéciale officielle n’est connue, mais de nombreux exemplaires ont été personnalisés.