Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300)

Introduction

Le modèle "Aprilia - SR Motard 125 (2014, LBMM70300)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia en 2014. Il fait partie de la gamme SR Motard, connue pour son design agressif et sa maniabilité. Le SR Motard 125 a été conçu pour offrir aux conducteurs de la catégorie 125 cm³ une option dynamique et amusante pour une utilisation urbaine, se distinguant par une bonne accélération et agilité. Ce modèle s'adresse principalement aux conducteurs recherchant un véhicule compact au caractère sportif, pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis A1 ou un permis de conduire automobile avec l'expérience requise.

Histoire

La gamme SR Motard a été introduite pour la première fois en 2012 et marque les efforts d'Aprilia pour créer un véhicule alliant l'ADN sportif de la marque à une praticité quotidienne. Le SR Motard 125 (2014, LBMM70300) appartient à la première génération de cette famille de modèles et poursuit la ligne commencée avec le modèle de 2012-2013. Alors que la gamme SR est connue pour son innovation depuis 1992, la variante Motard a apporté un nouveau design de type supermoto, caractérisé par des lignes marquantes et une apparence robuste. En 2014, Aprilia s'est positionnée en concurrence avec des marques comme Yamaha et Piaggio, visant à attirer un public plus jeune ainsi que les navetteurs avec un mélange de style et de fonctionnalité.

Données techniques

Techniquement, l'Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300) est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 124 cm³. Le moteur est refroidi par air et dispose d'un carburateur, permettant une puissance d'environ 6,7 kW (9,1 ch) à 8 500 tr/min. La vitesse maximale est d'environ 90-95 km/h, selon l'homologation et les conditions. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, offrant une manipulation facile et une transmission de puissance douce, avec la puissance transmise à la roue arrière par une courroie.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'un cadre tubulaire simple avec une structure en treillis d'acier, combiné à une fourche télescopique hydraulique à l'avant (86 mm de débattement) et un amortisseur unique à l'arrière avec précharge réglable (82 mm de débattement), garantissant une maniabilité équilibrée en milieu urbain. Le système de freinage comprend un frein à disque de 220 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 140 mm à l'arrière, offrant une performance de freinage fiable. Avec un poids à sec d'environ 122 kg et un empattement de 1 360 mm, le SR Motard 125 offre une grande maniabilité. Les pneus de dimensions 120/70-14 à l'avant et 120/70-14 à l'arrière assurent une bonne adhérence et soulignent le caractère sportif.

Variantes de couleur

L'Aprilia SR Motard 125 (2014, LBMM70300) était disponible en plusieurs variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché. Les peintures courantes incluent "Nero Aprilia" (Noir), "Bianco Glam" (Blanc) et "Rosso Ibis" (Rouge), souvent avec des graphismes contrastés soulignant le style agressif. Il n'y a pas d'indications claires sur la production de modèles spéciaux officiels pour cette année de construction spécifique. L'accent était mis sur une production standard combinant sportivité et praticité, avec des personnalisations individuelles possibles par les concessionnaires.

Aprilia SRV 850 (2012-2014)

Introduction

Le modèle "Aprilia - SRV 850" est un maxiscooter puissant produit par le fabricant italien Aprilia entre 2012 et 2014. Il fait partie de la gamme SRV et représente le modèle haut de gamme dans le segment des scooters d'Aprilia, connu pour sa combinaison de design sportif et de haute performance. Le SRV 850 a été conçu pour offrir aux conducteurs une alternative aux motos, adaptée à la fois à la circulation urbaine et aux longs trajets, avec une performance qui se démarque dans la classe des scooters. Ce modèle s'adresse aux conducteurs expérimentés recherchant un véhicule au caractère sportif, pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis A.

Histoire

La gamme SRV a été introduite en 2012 avec le SRV 850, marquant l'entrée d'Aprilia dans la classe des maxiscooters haute performance. Le SRV 850 est techniquement basé sur le Gilera GP800, un modèle du groupe Piaggio auquel appartient Aprilia, mais a été doté d'un design propre et d'accents sportifs rappelant l'ADN de course d'Aprilia, comme la RSV4. Par rapport à d'autres scooters comme le SR Max 300 ou le SR 50, le SRV 850 cible les conducteurs recherchant une performance maximale et du plaisir de conduite, sans renoncer aux avantages pratiques d'un scooter. En 2012, Aprilia s'est positionnée en concurrence avec des modèles comme le Yamaha TMAX, misant sur une combinaison de performance, maniabilité et style.

Données techniques

Techniquement, l'Aprilia SRV 850 est propulsé par un moteur V2 quatre temps d'une cylindrée de 839 cm³. Le moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection électronique, permettant une puissance d'environ 55,9 kW (76 ch) à 7 750 tr/min. La vitesse maximale est d'environ 190 km/h, selon les conditions et l'homologation, ce qui en fait l'un des scooters de série les plus rapides de son temps. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, offrant une manipulation facile et une transmission de puissance douce, complétée par un embrayage contrôlé électroniquement et deux modes de conduite (Sport et Eco).

Châssis et freins

Le châssis est composé d'un cadre à double boucle en acier à haute résistance, combiné à une fourche télescopique hydraulique à l'avant (diamètre de 41 mm, débattement de 120 mm) et un amortisseur unique à l'arrière avec précharge réglable (130 mm de débattement), garantissant une stabilité sportive et un confort. Le système de freinage comprend deux freins à disque de 300 mm de diamètre à l'avant et un frein à disque de 280 mm à l'arrière, soutenu par un système ABS, offrant une haute performance de freinage. Avec un poids à sec d'environ 249 kg et un empattement de 1 593 mm, le SRV 850 offre une solide tenue de route. Les pneus de dimensions 120/70-16 à l'avant et 160/60-15 à l'arrière assurent une excellente adhérence et soulignent le caractère sportif.

Variantes de couleur

L'Aprilia SRV 850 était disponible en plusieurs variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché. Les peintures courantes incluent "Nero Aprilia" (Noir), "Bianco Glam" (Blanc) et "Grigio Titanio" (Gris Titane), souvent avec des graphismes sportifs soulignant le caractère dynamique. Il n'y a pas d'indications claires sur la production de modèles spéciaux officiels pour cette année de construction spécifique. L'accent était mis sur une production standard combinant performance et style, avec des personnalisations individuelles possibles par les concessionnaires.

Aprilia SR Compact GT 125 ABS (2022-2023)

Introduction

Le modèle "Aprilia - SR Compact GT 125 ABS (2022-2023, ZD4MD5101)" est un scooter moderne produit par le fabricant italien Aprilia entre 2022 et 2023. Il fait partie de la gamme SR Compact GT, connue pour sa polyvalence et son apparence sportive. Le SR Compact GT 125 ABS a été conçu pour offrir aux conducteurs de la catégorie 125 cm³ une option agile et pratique pour la circulation urbaine ainsi que de légères excursions hors de la ville, avec un accent sur la sécurité grâce à l'ABS de série. Ce modèle s'adresse principalement aux conducteurs recherchant un véhicule compact au caractère sportif, pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis A1 ou un permis de conduire automobile avec l'expérience requise.

Histoire

La gamme SR Compact GT a été présentée pour la première fois en 2021 et marque le retour d'Aprilia dans le segment des scooters 125 cm³ avec un véhicule combinant mobilité urbaine et une touche de sensation d'aventure. Le SR Compact GT 125 ABS appartient à la première génération de cette famille de modèles et a été développé en réponse à la demande croissante de scooters polyvalents, performants aussi bien en ville que sur des chemins non pavés. Par rapport à d'autres modèles Aprilia comme le SR 50 ou le SR Max, le SR Compact GT se distingue par sa construction plus robuste et sa capacité tout-terrain. En 2022, Aprilia s'est positionnée en concurrence avec des marques comme Kymco et Honda, misant sur un mélange de design sportif, de technologie moderne et de fonctionnalités pratiques.

Données techniques

Techniquement, l'Aprilia SR Compact GT 125 ABS est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 124 cm³. Le moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection électronique (technologie i-get), permettant une puissance d'environ 11 kW (15 ch) à 8 750 tr/min. La vitesse maximale est d'environ 100 km/h, selon l'homologation et les conditions. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, offrant une manipulation facile et une transmission de puissance douce, et dispose d'un système start-stop pour améliorer l'efficacité énergétique.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'un cadre à double tube en acier à haute résistance, combiné à une fourche télescopique hydraulique à l'avant (110 mm de débattement) et un double amortisseur à l'arrière avec précharge réglable (102 mm de débattement), offrant un bon équilibre entre confort et stabilité. Le système de freinage comprend un frein à disque de 260 mm de diamètre à l'avant et un frein à disque de 220 mm à l'arrière, soutenu par un système ABS, garantissant une décélération sûre. Avec un poids à sec d'environ 144 kg et un empattement de 1 350 mm, le SR Compact GT 125 ABS offre une grande maniabilité. Les pneus de dimensions 110/80-14 à l'avant et 130/70-13 à l'arrière (Michelin Anakee Street) sont conçus pour un terrain mixte et assurent une bonne adhérence.

Variantes de couleur

L'Aprilia SR Compact GT 125 ABS était disponible en plusieurs variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché. Les peintures courantes incluent "Street Gold" (Or), "Iridium Grey" (Gris) et "Red Raceway" (Rouge) dans la version Sport, ainsi que "Aprilia Black" (Noir) et "White Infinity" (Blanc) dans la version Standard, souvent avec des graphismes sportifs. Il y avait aussi une version Replica avec une peinture inspirée des machines MotoGP d'Aprilia, en noir avec des accents rouges et violets. Cette version Replica est équipée de série de l'ABS, tandis que d'autres variantes étaient proposées avec ABS ou CBS (système de freinage combiné) en option. Il n'y a pas d'indications claires sur la production d'autres modèles spéciaux officiels en dehors de la version Replica. L'accent était mis sur une production standard combinant polyvalence et sécurité, avec des personnalisations individuelles possibles par les concessionnaires.

Aprilia SXR 160 BSVI ABS (2021-2023)

Introduction

Le modèle "Aprilia - SXR 160 BSVI ABS (2021-2023, METMD)" est un maxiscooter moderne produit par le fabricant italien Aprilia entre 2021 et 2023. Il fait partie de la gamme SXR, connue pour son design distinctif et sa combinaison de performance et de confort. Le SXR 160 a été conçu pour offrir aux conducteurs de la catégorie 160 cm³ une option élégante et performante pour une utilisation urbaine ainsi que pour de courts trajets interurbains, avec un accent sur la sécurité grâce à l'ABS de série. Ce modèle s'adresse principalement aux conducteurs recherchant un véhicule au caractère sportif, pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis A1 ou un permis de conduire automobile avec l'expérience requise, étant spécialement conçu pour des marchés comme l'Inde (norme BSVI).

Histoire

La gamme SXR a été introduite en 2020, le SXR 160 BSVI ABS faisant partie de la première génération de cette famille de modèles. Il a été développé en réponse à la demande de scooters haut de gamme avec un style maxi, se distinguant par une plus grande présence et un meilleur confort par rapport aux scooters traditionnels. Le SXR 160 partage des bases techniques avec le SR 160, mais a été amélioré avec un design plus agressif et des fonctionnalités supplémentaires. Entre 2021 et 2023, Aprilia s'est positionnée en concurrence avec des modèles comme le Yamaha Aerox 155 ou le Suzuki Burgman Street, visant à attirer les conducteurs avec un mélange de style européen, de performance et d'applicabilité pratique.

Données techniques

Techniquement, l'Aprilia SXR 160 BSVI ABS est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 160,03 cm³. Le moteur est refroidi par air et dispose d'une injection électronique (technologie i-get), conforme aux normes d'émissions indiennes BSVI, et délivre une puissance d'environ 8,1 kW (11 ch) à 7 200 tr/min ainsi qu'un couple de 12,13 Nm à 5 400 tr/min. La vitesse maximale est d'environ 90-95 km/h, selon l'homologation et les conditions. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, offrant une manipulation facile et une transmission de puissance douce.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'un cadre en acier, combiné à une fourche télescopique hydraulique à l'avant (débattement d'environ 90 mm) et un amortisseur unique à l'arrière (débattement d'environ 76 mm), offrant une maniabilité équilibrée en milieu urbain. Le système de freinage comprend un frein à disque de 220 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 140 mm à l'arrière, soutenu par un système ABS unilatéral (système anti-blocage) pour une sécurité accrue. Avec un poids à sec d'environ 129 kg et un empattement de 1 361 mm, le SXR 160 offre une bonne maniabilité. Les pneus de dimensions 120/70-12 à l'avant et à l'arrière assurent une adhérence suffisante et soulignent le caractère sportif.

Variantes de couleur

L'Aprilia SXR 160 BSVI ABS était disponible en plusieurs variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché. Les peintures courantes incluent "Glossy Red" (Rouge), "Matt Blue" (Bleu), "Glossy White" (Blanc) et "Matt Black" (Noir), soulignant le design moderne et dynamique. Il n'y a pas d'indications claires sur la production de modèles spéciaux officiels pour cette période de production spécifique. L'accent était mis sur une production standard combinant style, performance et sécurité, avec des personnalisations individuelles possibles par les concessionnaires.

Aprilia SR Compact GT 200 CBS (2023)

Introduction

Le modèle "Aprilia - SR Compact GT 200 CBS (2023, RP8MD)" est un scooter moderne produit par le fabricant italien Aprilia en 2023. Il fait partie de la gamme SR Compact GT, connue pour sa polyvalence et son apparence sportive. Le SR Compact GT 200 CBS a été conçu pour offrir aux conducteurs de la catégorie 200 cm³ une option agile et pratique pour la circulation urbaine ainsi que de légères excursions hors de la ville, avec un accent sur la sécurité grâce au système de freinage combiné (CBS). Ce modèle s'adresse principalement aux conducteurs recherchant un véhicule compact au caractère sportif, pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis A1 ou un permis de conduire automobile avec l'expérience requise.

Histoire

La gamme SR Compact GT a été présentée pour la première fois en 2021 et marque le retour d'Aprilia dans le segment des scooters compacts avec un véhicule combinant mobilité urbaine et une touche de sensation d'aventure. Le SR Compact GT 200 CBS appartient à la première génération de cette famille de modèles et a été introduit comme une variante plus puissante du SR Compact GT 125. Il se distingue par une construction robuste et une capacité tout-terrain, le différenciant des scooters purement urbains. En 2023, Aprilia s'est positionnée en concurrence avec des marques comme Kymco et Honda, misant sur un mélange de design sportif, de technologie moderne et de fonctionnalités pratiques.

Données techniques

Techniquement, l'Aprilia SR Compact GT 200 CBS est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 174 cm³. Le moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection électronique (technologie i-get), permettant une puissance d'environ 13 kW (17,7 ch) à 8 500 tr/min et un couple de 16,5 Nm à 7 000 tr/min. La vitesse maximale est d'environ 105-110 km/h, selon l'homologation et les conditions. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, offrant une manipulation facile et une transmission de puissance douce, et dispose d'un système start-stop pour améliorer l'efficacité énergétique.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'un cadre à double tube en acier à haute résistance, combiné à une fourche télescopique hydraulique à l'avant (122 mm de débattement) et un double amortisseur à l'arrière avec précharge réglable en cinq étapes (102 mm de débattement), offrant un bon équilibre entre confort et stabilité. Le système de freinage comprend un frein à disque de 260 mm de diamètre à l'avant et un frein à disque de 220 mm à l'arrière, soutenu par un système CBS (système de freinage combiné), répartissant la force de freinage entre la roue avant et arrière et augmentant la sécurité. Avec un poids à sec d'environ 148 kg et un empattement de 1 350 mm, le SR Compact GT 200 CBS offre une grande maniabilité. Les pneus de dimensions 110/80-14 à l'avant et 130/70-13 à l'arrière sont conçus pour un terrain mixte et assurent une bonne adhérence.

Variantes de couleur

L'Aprilia SR Compact GT 200 CBS était disponible en plusieurs variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché. Les peintures courantes incluent "Aprilia Black" (Noir), "Street Grey" (Gris) et "Infinity Blue" (Bleu), souvent avec des graphismes sportifs soulignant le caractère dynamique. Il n'y a pas d'indications claires sur la production de modèles spéciaux officiels pour cette année de construction spécifique, bien que la gamme comprenne également une version Sport avec des couleurs plus vives comme "Street Gold" ou "Red Raceway". L'accent était mis sur une production standard combinant polyvalence et sécurité, avec des personnalisations individuelles possibles par les concessionnaires.