La surface d'étanchéité nouvellement ajoutée à l'intérieur de la pièce de raccordement forme une forte arête d'écoulement, sur les boîtiers avec une longue surface d'étanchéité, nous recommandons de fraiser la pièce de raccordement à l'intérieur. Sinon, nous recommandons le collecteur d'admission EVO1 de MMW.
Comme pour toutes les conversions en une entrée commandée par membrane, la commande d'origine de la palette rotative par le voile de la manivelle n'est pas nécessaire. Par conséquent, le carter du moteur peut et doit être fraisé (pour une augmentation optimale des performances).
option, un vilebrequin pour l'admission de la membrane est recommandé pour augmenter encore les performances du moteur.
Attention : Pour le montage, il est nécessaire de visser deux douilles filetées en laiton (fournies) dans les trous des vis de fixation du carburateur du carter du moteur. La douille elle-même est fixée au carter du moteur avec deux vis à six pans creux M5.
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