Introduction

Maxi-scooter haute performance avec version ABS

Le modèle "Aprilia – SRV 850 (2013, ZAPM55104)" est la version équipée de l’ABS du puissant maxi-scooter SRV 850.
Il est techniquement basé sur le modèle standard ZAPM55103, mais dispose d’un **système de freinage ABS** pour une sécurité et un contrôle accrus.
Avec son équipement sportif, son moteur V2 puissant et ses caractéristiques adaptées au tourisme, le SRV 850 ABS s’adresse aux conducteurs expérimentés recherchant à la fois performance et confort.

Historique du modèle

Équipement ABS pour plus de sécurité

Le SRV 850 a été lancé en 2012 comme le scooter de série le plus puissant. En 2013, Aprilia a introduit la variante ZAPM55104 dotée d’un **système antiblocage (ABS)** – une étape majeure en matière de sécurité active dans le segment des maxi-scooters.
Cette version a été spécialement développée pour les marchés où l’ABS devenait une norme, reflétant ainsi les progrès technologiques de sa catégorie.
Techniquement identique au ZAPM55103, le ZAPM55104 offre un contrôle de freinage amélioré grâce au système ABS, notamment sur des surfaces variables.
Ce modèle se positionne comme un scooter haut de gamme dans la catégorie des grandes cylindrées sportives.

Détails techniques

Moteur, performance et transmission

Le SRV 850 ABS est animé par un **moteur bicylindre en V à quatre temps refroidi par liquide** d’une cylindrée de 839 cm³.
Il délivre une puissance de **56 kW (76 ch)** à 7.750 tr/min et un couple de **76 Nm** à 6.000 tr/min – idéal pour des accélérations puissantes aussi bien en ville qu’en dehors.
La transmission s’effectue par une boîte automatique à variation continue (CVT) avec embrayage centrifuge.
Le moteur est conforme à la norme **EURO 3** (à l’époque de production) et offre une courbe de puissance sportive avec un fonctionnement fluide.
Contrairement à la version de base, ce modèle est équipé de l’**ABS** pour éviter le blocage des roues lors du freinage.

Châssis, freins et dimensions

Le cadre est identique à celui du modèle standard : une structure tubulaire en acier soudé avec sous-châssis arrière en aluminium.
Suspension avant : **fourche télescopique de 41 mm**, arrière : deux amortisseurs réglables en précharge.
Système de freinage : **double disque Ø 300 mm à l’avant avec ABS** et **disque unique Ø 280 mm à l’arrière**, également assisté par l’ABS.
Pneus : avant **120/70‑16**, arrière **160/60‑15** – dimensions sportives assurant une excellente tenue de route.
Dimensions identiques au modèle de base : hauteur de selle env. 780 mm, empattement 1.595 mm, poids à sec env. **257 kg** (légèrement plus lourd en raison de l’ABS).
Capacité du réservoir : 18,5 litres, consommation env. 5 l/100 km. Vitesse maximale : plus de **180 km/h**.

Design et variantes

SRV au style sportif et sécurité renforcée

Visuellement, la version ABS est presque identique au modèle standard, mais peut comporter des éléments spécifiques à l’ABS sur l’instrumentation ou les autocollants.
Le masque avant agressif, l’éclairage LED et la silhouette arrière marquante restent inchangés.
Le tableau de bord numérique inclut des témoins ABS, et les performances au freinage sont optimisées pour la sécurité.
Cette version était disponible dans les mêmes coloris que le modèle de base : noir, blanc, rouge.
Les accessoires optionnels tels que top-cases, pare-brise touring ou selles confort étaient compatibles avec les deux variantes.