Introduction

Maxi-scooter V2 pour le tourisme sportif

Le modèle "Aprilia – SRV 850 (2014, ZAPM55103)" est un maxi-scooter puissant qui combine un caractère sportif avec un concept orienté vers le tourisme.
Avec son moteur bicylindre en V à 4 temps, son châssis de grande taille et son design distinctif, le SRV 850 s'adresse aux conducteurs recherchant à la fois de hautes performances et un confort de conduite sur longues distances.
Aprilia positionne le SRV comme une alternative aux motos traditionnelles – avec une transmission automatique, un carénage complet et une ergonomie de scooter.

Historique du modèle

Dernière évolution avant arrêt de la production

Le SRV 850 a été lancé en 2012 et était à l'époque le scooter de série le plus puissant au monde.
La version ZAPM55103 de l’année-modèle 2014 est en grande partie identique aux années précédentes, avec quelques évolutions au niveau des coloris, de l’équipement et des accessoires en option.
Cette génération apporte des améliorations au niveau de l’ergonomie de la selle et de l’instrumentation, tout en conservant la base technique éprouvée.
Il a été conçu comme un véhicule hautes performances pour les trajets sportifs et les longs parcours, en concurrence avec des modèles comme le Gilera GP800 ou le BMW C 600 Sport.

Détails techniques

Moteur, performances et transmission

L’Aprilia SRV 850 est propulsé par un moteur bicylindre en V à 90° refroidi par liquide, 4 temps, d’une cylindrée de 839 cm³.
La puissance maximale atteint environ **76 ch (56 kW)** à 7.750 tr/min, pour un couple de **76 Nm** à 6.000 tr/min – suffisant pour une conduite dynamique, même à deux.
La transmission est assurée par une boîte automatique à variation continue (CVT) avec embrayage centrifuge.
Le moteur répond à la norme **EURO 3** (en vigueur en 2014) et offre à la fois des performances solides et une grande douceur de fonctionnement sur route.
**L’ABS n’était pas de série** sur ce modèle, mais disponible en option – cependant, les doubles disques avant étaient inclus d’origine.

Châssis, freins et dimensions

Le cadre en tubes d’acier avec sous-cadre en aluminium boulonné offre une grande stabilité.
À l’avant, une fourche télescopique de 41 mm ; à l’arrière, deux amortisseurs réglables en précharge.
Le système de freinage comprend **deux disques avant de 300 mm** et un **disque arrière de 280 mm**, chacun équipé d’étriers à double piston.
Pneus : avant **120/70-16**, arrière **160/60-15**.
Dimensions : hauteur de selle env. 780 mm, empattement 1.595 mm, poids à sec env. **249 kg**.
Capacité du réservoir : 18,5 l, autonomie supérieure à 300 km, consommation env. 5 l/100 km.
Vitesse maximale : plus de **180 km/h**.

Design et variantes

Design de touring avec accents sportifs

Visuellement, le SRV 850 associe des lignes acérées à une fonction aérodynamique – inspiré par le style des superbikes Aprilia.
Double optique LED, bulle de protection, clignotants intégrés et arrière large avec espace de rangement caractérisent son apparence.
Le tableau de bord combine affichage analogique et numérique, avec des informations sur la vitesse, le régime moteur, la température extérieure et les rappels d’entretien.
Le SRV 850 était proposé en plusieurs coloris en 2014 – notamment rouge, blanc et noir mat.
Des accessoires en option incluaient un top case, une bulle touring, des poignées chauffantes et (selon les modèles) l’ABS.