Transmission secondaire -MALOSSI- Aprilia SR125/150, Piaggio Typhoon 125X, Hexagon LX125 (ZAPM05), Skipper125 (ZAPM13), Skipper150 (ZAPM13), Gilera Runner FX125 (ZAPM07), Italjet Dragster125 (DR5010) (2ème version emboîtée) - 15/41 = 1:2,73

En général, ça correspond :

M6711079 (jointoyé) :

(ÉTATS-UNIS)

La boîte de vitesses d'origine des modèles Piaggio/Gilera 2 temps de 125 cm3 est intentionnellement très courte. Habituellement utilisées comme voitures de ville, elles bénéficient d'un court rapport de réduction et rendent la vie difficile aux voitures beaucoup plus grandes à chaque feu de circulation. Cependant, la transmission d'origine est clairement trop courte pour une vitesse finale élevée, surtout en combinaison avec un cylindre de plus grande cylindrée.

Afin d'exploiter ici aussi toutes les possibilités de performance, l'équipement malossien est parfaitement adapté. Avec un cylindre plus grand, vous pouvez atteindre 15 à 20 km/h et plus sans surcharger le moteur par des régimes trop élevés. En général, on peut dire qu'avec la réduction 15/41, la boîte de vitesses est environ 20 % plus longue qu'avec la boîte de vitesses standard (ce n'est que sur les modèles Hexagon LX standard à réduction courte que le moteur est déjà 28 % plus long après la conversion à la boîte 15/41).

SURFACE PRINCIPALE :

Cette boîte de vitesses ne peut être utilisée que pour les moteurs dont l'arbre principal est cannelé. Ici, le grand pignon est poussé sur la denture côté roue dentée de l'essieu de la roue arrière et fixé par un circlip.

BASSE ONDE :

Le petit arbre auxiliaire connecté devant lui doit être pressé. Pour ce faire, il suffit d'extraire le pignon d'origine de l'arbre auxiliaire d'origine et de le presser sur le nouvel arbre auxiliaire Malossi. Cela peut encore se faire avec un vice suffisamment dimensionné. Cependant, une presse stationnaire est beaucoup plus confortable et douce pour le matériel. Force d'arrachage entre 2 et 3 tonnes.

Convient uniquement aux moteurs 125cc de deuxième génération tels que Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, ne convient pas aux SKR125/150, TPH125, EX125/150 !

Note : Cet engin est presque identique à l'article M678657 de Malossi. Cependant, la grande roue dentée de l'arbre principal est beaucoup plus large sur la boîte de vitesses (M679614) proposée ici et ne convient donc qu'aux boîtes de vitesses des modèles Gilera Runner 125, Italjet Dragster 125 et Hexagon LX125.

(ÉTATS-UNIS)
_{AI-translation}